Blue Seven

A vida para além da Tróika !!

2012-01-11T08:12:00.000-08:00

Porque a vida continua para além de todos os corte e medidas de austeridade impostas pelo "Sr.Tróica", não pude faltar ao evento que o associado ANC e amigo Almeida Faria organizou na escola de electrónica de Paço de Arcos subordinada ao tema “Alargar Portugal – no Território, na ciência e na economia”, que culminou com uma visita ao ROV, equipamento utilizado pela Estrutura de Missão para os assuntos do Mar, no Projecto de Extensão da Plataforma Continental.

Para saber mais sobre o assunto consultar website, http://www.emepc.pt/ vale bem a pena ...

Sala de comando e controlo

Desta forma Sábado às 15:00 lá estava e foi com agrado e com muito interesse que participei numa excelente apresentação sobre os objectivos a que o país se propôs quando abraçou o projecto de alargamento da plataforma continental... vamos ver como a coisa corre, a politica fala mais alto em alguns assuntos, mesmo nos científicos ...

O ROV em acção

A cereja no topo do bolo ficou reservada para o final do dia já perto da 18:00, nele todos poderem tomar contacto com os meios necessário para a operacionalização do que anteriormente nos havia sido dito e exemplificado, tivemos contacto com o ROV e com toda a estrutura necessária .

De tal maneira o assunto é relevante e desperta o interesse do público ligado à náutica que, prx. dia 21 realizar-se-á nova sessão, estando reservadas 30 vagas para associados ANC, se gostaria de assistir, reserve o seu lugar até dia 17 de Janeiro.

Blue Seven em grande estilo rio abaixo

Domingo dia 8, estava reservada a primeira saída com o Blue Seven de 2012, como familiarmente havia muitos compromissos, coisa de festas dos miúdos, trabalhos de casa os vulgo tpc´s, mais festas, catequese e mais festas, não puderam e a bem da verdade não quiseram vir, pelo que desafiei o também sempre desejoso de ser desafiado amigo Ricardo para me acompanhar .
...só tinha uma condição, tinha de ser coisa de homens, nada de nenhum representante do outro género a bordo, porquê não não sei! mas para ser tinha de ser assim...

Já aproados ao canal do Seixal

Uma vez na marina, logo uma primeira baixa, o Luís que inicialmente tinha previsto vir connocsco no White Fin não pode e ficou-se por uma volta curta a treinar tripulação. Como rei morto, rei posto, quem se juntou a nós, ou nós a ele, foi o Santana do bonito Trinity, pelo que na Marina combinamos o destino e ambos rumamos ao Seixal.

O esforçado Cmdt. Zé

Içado o balão, tentamos acompanhar o Trinity, coisa que foi relativamente fácil enquanto o vento ajudou e se manteve na casa dos 10 nós de popa para través de bombordo, contudo, tornou-se impossível quando arriamos o balão e alteramos rumo já perto da base do Naval do Alfeite, o tamanho não perdoa e foi ver o Trinity a ir embora.

O almoço a bordo do Trinity

Chegados, paramos de braço dado ao Trinity, com um tempo a não fazer lembrar de todo Janeiro, partilhamos um almoço que parecia não existir, mas que acabou por encher a mesa e que tão sedo não nos iremos esquecer pela simpatia, trocas de histórias de vida, uma tarde bem passada, e a repetir ...

Grande barco, ( o da esq.) quando for grande quero um...

Nota para a manobra de aproximação realizada pelo Ricardo com algum sucesso, convêm não abusar nos elogios :-) senão ainda fica a pensar que percebe alguma coisa do assunto.

Como curiosidade, e dando razão aqueles que dizem que não me escapa nada e que ando sempre com o "radar" ligado, pelo canto do olho vejo uns alegres noivos a tirarem a bela da fotografia ... as figurinhas que se fazem :-) :-)

Os noivos

Após o almoço, já atrasados e fora de horas, quando finalmente pensamos regressar, vou para ligar o motor e ... não pegava !!! grande calafrio a bordo do Blue Seven, que raio de coisa que a "coisa" não pega ...

O Cmdt. cozinheiro

Já com os técnicos de volta do problema, e eram logo três... o que seria, o que não seria, eis que vejo o descompressor do motor para fora ... prontamente dei na cabeça do Zé Ricardo, dizendo que as "coisas" têm de ficar como estavam, coisa que gerou longo uma grande algazarra.
Certo certo é que não ligou patavina! mas aprendeu a lição, afinal ainda está na altura de aprender, mais tarde é bem pior, "burro velho não aprende"

Regresso

A viagem de regresso foi feita na sua maioria com "bom" vento, com direito a umas valentes bolinadelas e a apreciar o cair do dia e o surgir da lua com os contrastes que proporciona ao "nosso" Tejo.

Tempo ainda para o cházinho da praxe, coisa que não dispenso, que sabe tão bem e que dilui o que anteriormente se ingeriu...

O preparo do xá, coisa por vezes nada fácil

Cai a noite

Com o Ricardo ao leme, eis-nos de volta ao Parque das Nações e a arrumar tudo rapidamente para ir jantar a casa de uns amigos, imagine-se porque ?? ... uma última festa de anos para acabar bem o fim de semana ...

Fim de ano "Náutico" ANC - MPN

2012-01-03T09:38:00.000-08:00

Decorrente do programa da comissão de cruzeiros da ANC a tripulação do Blue Seven voltou a juntar esforços com a Marina do Parque das Nações, desta feita para organizar uma festa de passagem de ano.

A ideia era permitir reunir o maior número possível de associados ANC e clientes / amigos da MPN numa festa organizada e pensada para os aficcionados da náutica, contudo, sem restringir o acesso a outros interessados e convivas habituais.

Depois do entusiasmo inicial, começaram as dúvidas e as incertezas, que a determinada altura eram tantas, que até me questionei porque é que me meto nestas coisas !! O certo é que, após os primeiros contactos com a direcção da ANC e com a MPN, cedo começamos a delinear e a aclarar ideias do que podia e sobretudo do não podia ser feito.

Quanto ao espaço, foi decido utilizar um magnifico restaurante no edifício Nau, e para aligeirar custos, afinal o " Srº Troicas" como o Guilherme (meu filho caçula) lhes chama assim o exigem, decidimos abdicar de um serviço de Catering e optar por cada participante levar o seu menu, entenda-se "Comes & Bebes", à organização cabia providenciar tudo o resto.

Eis a forma como tudo começou

A primeira visita ao local da Célia, Selma, Filipa e fotografo ...

Depois de uma grande limpeza

Foi uma semana de noites mal dormidas, de montagens e ensaios, mas que culminou com o espaço apto, acolhedor e simpático, digno de receber os 190 participantes adultos e as cerca de 25 crianças inscritos para a festa de final do ano de 2011.

Idializavamos recepcionar os convidados numa tenda exterior, onde pudessem tomar conhecimento da mesa destinada ao seu grupo. Como não poderia faltar e o requinte da festa o exigia, colocamos um tapete vermelho para uma entrada sublime;

A música, foi desde sempre a nossa maior preocupação, e dirijo um abraço ao nosso DJ Francisco que tão bem soube animar a noite, indo ao encontro de todos os gostos.

A sala permitia a criação de dois espaços distintos de mesas, que apesar de separadas por uma especie de biombo interagiram como um todo, principalmente no que concerne à dancetaria.

Tendo em conta, que propusemos uma festa destinada a famílias, e também por nos fazermos quase sempre acompanhar dos nossos filhotes nestes dias especias, foram montadas duas tendas para crianças com consola de jogos, video projector, aquecimento e pufs para a rapaziada se sentir confortável.

Não podendo descurar os mais pequenitos do grupo arranjamos uma sala que serviu de "berçário", que muito agradou às mães, proporcionando alguma liberdade e divertimento despreocupado.

Minutos antes de começar , os útimos retoques

A Selma, a Anabela e o Eduardo nos retoques finais

Os preparos nas tendas da miudagem

Tudo pronto

No dia 31, com a presença espontanea do Eduardo (Carioca) que deu uma preciosa ajuda na finalização dos últimos detalhes, dos Ricardos, amigos de sempre, da Anabela (madrinha do Francisco) e da Filipa (MPN), ficou tudo pronto a tempo e horas e logo começaram a chegar os primeiros convidados,

A entrada

A jantarada no seu auge ...

O animador "pro" e os curiosos

O bailarico ...

o animado bailarico

Se custou ? Custou. Se deu trabalho ? Deu, nele incluo umas valentes noitadas a trabalhar e outras mal dormidas a pensar no que faltava e especialmente no que podia correr mal, e sei que não foram só as minhas! Mas o resultado final superou as nossas melhores expectativas, a prová-lo temos os inúmeros telefonemas e email recebidos de agradecimento pela organização.

Luís Delgado

Não podia deixar de dar um agradecimento especial ao Luís Delgado pela disponibilidade demonstrada, à Célia da EuroPalco pelas condições que proporcionou, à Filipa Villar que permitiu e em tudo participou nesta organização, ao Nuno Tomás e João Mendonça que não deixaram de marcar presença durante a semana, e ao Zé Ricardo, sempre presente quando é preciso. Por último à Selma ... o que seria eu capaz de fazer se não fosse a Selma !!...

Não posso deixar em branco, que depois da festa há os foguetes para apanhar, que é como quem diz, limpar e arrumar o espaço, neste campo e até perto das 6.00 horas da manhã contamos com a preciosa ajuda das Paulas, Constâncio e do Vitor.

Um bem haja a todos, amigos...

A Selma e a Filipa

Mais fotos em :
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.290681634317421.84012.235637723155146&type=1

Um dia destes alguém dizia, e passo a citar "O que importa não é o que se faz na vida, mas aquilo com que se fica após fazer" pois bem, para mim ficou uma sensação verdadeiramente gratificante de que se consegue tudo o que se quer !! Basta acreditar, reunir-mo-nos das pessoas certas, pôr mãos à obra e tocar a coisa em frente...

Um feliz 2012 a todos os seguidores do Blogue - Blue Seven

Força Mário que estamos cá para as coisas boas e más da vida ...

Cruzeiro a Troia - Côte D´Or II

2011-11-03T08:17:00.000-07:00

Como membro da comissão de cruzeiros, coube-me coordenar e organizar o último cruzeiro "mini" ANC de 2011. Foi assim que o Blue Seven, e sua tripulação, participou no Cruzeiro a Tróia por ocasião da estadia do Côte d´Or II naquela marina.

O programa, contemplava a estadia em Tróia de 29 de Outubro a 1 de Novembro e privilegiava o contacto com o projeto Côte D´Or II do Miguel Subtil. Desta forma a Marina de Tróia, oferecia a estadia aos associados ANC e "nós" ANC, tratávamos de encher a "casa".

Apesar de, no inicio da semana, as condições meteorológicas serem adversas... aliás muito adversas, as previsões apontavam para bom tempo no fim de semana e dessa forma foi possível reunir um bom número de embarcações e tripulantes. Entre outras ofertas, puderam assistir a uma "tertúlia familiar" mediada pelo repórter Fernando Alvim, que tão bem a soube conduzir, tendo como pano de fundo o projeto Côte d´Or II.

A tertúlia Familiar

No encontro, contámos com a presença do Miguel Subtil, pessoa com uma vontade, determinação e tenacidade de ferro, caracteristicas essenciais para impulsionar este grande projecto, e contornar as inúmeras dificuldades com que se deparou no decorrer dos mais de 25 anos que a reconstrução do Côte D´Or II levou.

Relativamente aos "meus" planos para o fim de semana, a viagem entre a Marina Parque das Nações e Troia, foi feita com o amigo Pedro Almeida, grande entusiasta das "coisas" dos barcos e, espero, futuro armador de um veleiro.

Fomos seguindo de perto o White Fin do Luís, que ainda na Marina Parque das Nações, me ofereceu, pois não usava, uns utensílios de pesca de arrasto que prontamente, e em boa hora, aceitei.... mais à frente volto a este assunto ...

Pedro Almeida ao leme

A passagem na ida pelo Cabo Espichel deixava antever alguma agitação marítima para os dias seguintes, coisa que viemos a constatar na pernada de regresso.

O Espichel por Bom Bordo

A meteorologia apresentou-se favorável e podémos disfrutar de bons momentos de vela, após o Bugio, até deu para içar o Spy, após o Espichel, apesar de não ter saciado a vontade com que andavamos de velejar, foi o melhor que conseguimos e melhor que nada.

O White Fin e o Thor

No Domingo, embarcamos, um pouco à socapa no Côte D´Or II, com a ajuda e o consentimento do Tiago Marcelino, e habilitamo-nos a uma valente velejada, coisa que acabou por não acontecer por falta de vento.

A Selma no Côte D´Or II

O catamaram Côte d´Or II não deixa ninguém indiferente, apesar da idade, perto de 30 anos, as soluções são muito engenhosas e seguramente desenvolvidas por quem sabia muito do assunto. A "coisa" devia mesmo ser o expoente máximo na sua altura.

Um Sr. moitão

Hardware à séria

Imponência à parte, a simples tarefa de içar a vela grande é coisa para dois homens sem mazelas ósseas ou musculares, caso contrário fica rizada por defeito :-)

Içar a vela grande

Ao todo contei 16 molinetes !!

Foi com eles que a vela foi içada

Se as regatas fossem assim queria ser tripulante ...

A 1º tripulação a dar lugar à 2ª do dia

Deu para tudo, pois não estava vento

A imponência do "bicho"

Odomingo à noite estava reservado para o jantar do Cruzeiro num restaurante local, "Purpura" onde estiveram presentes a grande maioria das tripulações participantes.
A nossa mesa, era composta pela tripulação do Thor, do White Fin, do Savy e nós Blue Seven, tendo partilhado uma a refeição agradável e cheia de surpresas gastronomicas, facilmente ficamos "agarrados" às aventuras do Rui Soares relativamente à sua viagem de circulo navegação, para repetir sem dúvida.

A Selma nas suas animadas histórias da vida!

A Selma também teve o seu tempo de antena ! E, entre anedotas e histórias bem contadas, passamos um serão muito animado até perto das duas da manhã.

O dormitório do Purpura Marina

Miguel Subtil em pano de fundo e a restante tripulação

Segunda-feira foi dia livre, o programa não contemplava actividades para esse dia, até porque para uma boa parte das pessoas foi dia de trabalho. Para os mais afortunados, pelo menos no que ao dia de folga diz respeito, houve a oportunidade para deambular pelo local. Nós, não fomos excepção, o Gui e a Selma deram as suas patinadélas durante boa parte da tarde e eu ia atrás deles da melhor forma possível.

Só nos faltou o Francisco

De volta ao Blue Seven, tempo ainda para o habitual estudo, desta vez feito com todo o empenho do estudante e da explicadora de serviço.

Pois é, mesmo de férias no Blue Seven estuda-se

Segunda à noite foi tempo de começar a pensar no regresso, consultar a meteorologia, atestar e combinar horas de saída.

Feitas as despedidas, o Guilherme seguiu de carro, para que a Selma pudesse regressar de barco e agarrar-se ao leme. Ando, aos poucos a ensinar tudo o que sei à Selma, também, não é assim tão difícil, pois não é assim tanta coisa para passar :-). A ideia é ela saber governar um barco à vela, não vá um dia a coisa dar para o torto e ser necessário. Tem demonstrado grande facilidade nas manobras, se é certo que ainda falta muita coisa, estou seguro que em breve posso ir descansado e ser levado com toda a segurança sem ter de me preocupar.

Selmita ao leme

A tripulação a trabalhar

Relativamente às artes de pesca, quando o Luís mas ofereceu, fiquei a olhar para aquelas linhas cheias de anzóis e tirinhas às cores, e admito que não valorizei muito o material, apesar de ter prontamente agradecido. Contudo já na viagem de regresso, lembrei-me e decidi perto de Sesimbra dar banho ao anzol.
Para nosso espanto, mesmo antes do cabo, a Selma começa a dizer que vinha, à tona da água, alguma coisa a reboque, logo nos apercebemos que eram dois belos peixes, soubemos depois com perto de 2.4 Kg cada um, só faltando descobrir a "marca ".

Fiquei sem dúvida fã, um obrigado ao Luís, a que não penso devolver o material, mas no minimo está convidado para um jantar de peixe sem marca, mas com 2.4 Kg :-)

Lá vinham eles de reboque ...

A restante viagem foi tranquila, apesar de alguma ondulação, 3 a 4 mtr de través, que passavamos de forma confortável, uma vez que, o período era grande. Fui sempre mantendo contacto visual com o White Fin e com um outro barco da frota, penso que o Salis, este com um rumo completamente diferente. Fomos acompanhados ainda com um outro veleiro, que navegando só à vela apartir do cabo acabamos por o perder de vista.

A "bossa" aqui parece pequena mas tinha 3-4 mtr

Já no Tejo até deu para conversar de barco para barco

Para a posterioridade fica a maior viagem da Selma, até agora ia e vinha de carro, sendo que, tendo gostado com as condições,que não eram de todo, as melhores, irá certamente gostar ainda mais com o tempo melhor ... Sorte a minha! ...

A Cmdtª. Selma

A surpresa do Francisco !

2011-10-14T04:29:00.000-07:00

Algum dia tinha de ser o primeiro! O Francisco fez questão de ir ao leme e, não é que se ajeitou...

A dupla do dia

A história é simples e conta-se em pouco tempo.

Combinei com o Luís do White Fin, irmos passar o Domingo, dia 09 ao Seixal. Tendo-se despachado mais cedo, acabou por sair mais cedo da Marina Parque das Nações e, como entretanto, estabelecemos contacto telefónico, combinamos que faria um compasso de espera, aguardaria por nós para seguírmos juntos.

A dupla "terrible"

Da nossa parte foi chegar e andar. Saídos das comportas e rapidamente demos conta da posição um do outro, seguindo rio a baixo. Eu mais chegado à margem norte e o Luis mais ao meio tranquilo pois a maré estava a encher.

O franças na sorna

À semelhança de tantos outros dias deste nosso Outubro de 2011, o dia estava fantástico, no Blue Seven o habitual, o Gui estudava, o Francisco lia e esticava-se no poço e eu para distrair, que o vento não era muito icei balão, mesmo assim o mais pequeno, e lá íamos entretidos rio abaixo.

Grande Marinheiro

À Selma não escapa uma

A determinada altura, já no canal de acesso ao Seixal, em frente ao Alfeite, toca o telefone e alguém diz, "então onde estão? Já estamos todos sentados à mesa e à vossa espera ...ainda demoram ? !!1 "

Quatro olhos vêm melhor ...

Não tínhamos agendado um almoço de família! Tendo como objectico a comemoração dos nossos ( meus e a Selma) 13 anos de casados, coisa que toda a gente pôs nas agendas e reteve menos os "noivos" .

Que tal para 12 anos !!

Decidimos regressar, prontamente avisamos o White Fin e voltamos! E é aqui que vim buscar inspiração para a crónica de hoje.

Quando o Francisco soube da boa nova, deu um salto e agarrou-se ao leme! não fosse o pai querer fazer uns bordos, e atrasar o encontro com o primo "Rodas" , estão quase sempre juntos, mas a expectativa de mais um encontro gera sempre grande emoção no Francisco e no Guilherme.

Da minha parte e não desfazendo, tão somente recordando anteriores ocasiões, pensei, " humm deve ser coisa de pouco dura, tipo dá-lhe forte, mas passa-lhe depressa" :-)

Apesar de o passeio ter ficado a meio, como tudo na vida, retiramos o lado bom da coisa, para meu espanto o Francisco revelou ter jeito e mesmo vindo praticamente sempre a motor, foi muito acertivo, conseguiu entrar nas comportas e praticamente parar o Blue Seven no seu local habitual , tudo isto quase sem ajuda !!

Só dei ré o resto estava encaminhado

Que não haja dúvida, quando se quer tudo se consegue...

Gostei...

Rota Paper Náutico

2011-09-19T06:52:00.000-07:00

Mais uma vez a ANC e a Marina Parque das Nações unem esforços com o objectivo de proporcionar um evento no estuário do Tejo.

Depois de termos organizado a sempre agradável subida a Alhandra, o desafiante e atrevido passeio ao Rosário, que tão boas recordações deixou, ao ponto de várias tripulações terem demonstrado vontade de lá voltarem ou de lá irem pela primeira vez, o que me tem levado a pensar organizar um regresso para os dias soalheiros de inverno, foi chegada a altura de organizar algo totalmente diferente, um "Rota Paper Náutico".

A ideia surgiu do nada... pois ao não poder deixar de incluir o Seixal no programa de eventos para o estuário do Tejo, e como o destino é sobejamente conhecido para alguns, teria de pensar em algo diferente e inovador, para que, dessa forma, todos equacionem participar.

Como organizador, e tendo já recolhido algumas opiniões, penso que estão reunidas toas as condições para que os participantes e demais envolvidos, possam desfrutar um fim de semana diferente, onde todos são chamados a participar e a ser parte integrante do programa proposto.

Com o "Rota Paper Náutico" pretendemos fomentar a entreajuda e o espirito de partilha que tão bem caracteriza a comunidade Náutica. Mas, porque contamos com a cortesia de alguns parceiros, vai ser possível brindar o trio vencedor com simpáticos prémios, e que ganhe o melhor !!

Convido todos aqueles que se queiram juntar a nós, que o façam diretamente na sede da ANC ou na Marina Parque das Nações.

Da minha parte, é com muita pena que não posso participar como concorrente... pois em tudo me revejo no proposto.

Para mais informações :

http://www.ancruzeiros.pt/Cruzeiros2011/Rotapapernautico1-10.pdf
http://www.marinaparquedasnacoes.pt/pt/eventos/201-rota-paper

Sines 2011

2011-09-09T09:07:00.000-07:00

Como já vem sendo habitual, fomos passar uma semana de férias a Sines com o Blue Seven.

Por muito que pretenda e que planei uma jornada maior, até existiu a possibilidade de fazer o cruzeiro ao Porto Santo integrando a frota ANC, o máximo que consegui foi ir a Sines, melhores tempos e melhores navegações virão, é só uma questão de dar tempo ao tempo...

A Francisco a tentar apanhar uma onda

Como seria de esperar, a semana foi curta, tendo em conta tudo o que gostaríamos de fazer, acabando rapidamente . Fica os bons momentos passados em família, no inicio os quatro, ao que se juntou os pais da Selma na Quinta-feira.

O Guilherme no BodyBoard

Tivemos bons dias de praia com os miúdos, fizemos umas belas surfadelas nas águas de S.Torpes, por vezes, quando o vento subiu, umas valentes velejadas de WindSurf.

O pai depois de uma onda

Sines é um local fantástico, se por um lado o ambiente náutico sente de momento, fruto da crise ou de outros problemas, um retrocesso, havia quem comentasse que já não se lembrava de tempos tão amorfos em Agosto, não deixa de ser verdade que toda a envolvente é muito náutica, não fosse aquela a terra do Vasco da Gama.

Sines à noite

Com o aparecimento da chuva na Quinta fizemos uma incursão por Porto Covo, Vila Nova de Mil Fontes e Azambujeira do Mar.

A mãe a caminho de um banho forçado
não tive nada a ver com o sucedido :-)

A foto "sombra"

Em Vila Nova de Mil Fontes, comecei logo a tirar medidas de cabeça para entrar por ali a dentro com o Blue Seven.

Vl.Nvª Mil Fontes

Dois veleiros fundeados em V.N.Mil Fontes

Apanhados desprevenidos e pelas costas...

Em conversa com locais e já anteriormente com o Oliveira do Maião, que já lá entrou, foi-me dito que a entrada não é para brincadeiras e que, deve de ser feita, pelo menos a primeira vez, com apoio de uma pessoa residente que conhece os segredos como ninguém.

O entretem do Francisco, fazer equipas de futeol

Pais da Selma

Azambujeira do mar

Sábado, foi passado com o João, feliz proprietário do ketch de nome João Baleia, que inverna na Marina Parque das Nações e vai de férias para Sines...

Não obstante estarmos de férias, no Blue Seven, praticamente todos os dias existia a hora do estudo, com maior ou menor sacrifício a malta toda estudava

Tempo de estudo a bordo do BS

A viagem de regresso foi feita na companhia do Pedro Oliveira que tão bem conhece o BS e que mais uma vez me deu o privilégio da sua companhia.

Saímos às 7:00 am, conjuntamente com mais cinco barcos, três rumaram a Norte e dois a Sul.

Saída de Sines - 07:00 am

A viagem foi tranquila, vento fraco de NO, que mesmo assim nos ajudou a progredir, avistamos o Espichel pelas 12:30 pm. a estibordo do Blue Seven.

Pedro de reboque

Mar pela frente, com vento do porão
Spy pronto para a eventualidade

Dai em diante, tivemos sempre vento, 12 a 15 nós de NNO, que deu para desligar motor e seguir velejanto até à Marina do Parque das Nações, que, desta fez, nos brindou com uma autentica invasão de barcos estrangeiros.

É coisa para dizer " cadê os Portugas" ...

Idéia para arrefecer a "mini"

2011-08-23T08:05:00.000-07:00

Para aqueles que, como eu, não deixam o frigorifico ligado e / ou têm o dito avariado, eis uma sugestão para arrefecer a bela da mini, ou outra bebida qualquer, em pouco tempo.

1 Saco com gelo ( não é necessário muito ) - Fornece o frio

1 Ltr H2O - Aumenta superfície de contacto

1/2 kg Sal - Diminui temperatura de fusão do gelo

1/2 Ltr álcool - Rouba e transporta o calor do corpo mais frio para o mais quente.

não se pode dizer que a coisa fique barata, mas por graça ou para desenrascar serve na perfeição ...

Uma cronica que são três

2011-08-04T10:11:00.000-07:00

Ei-nos de volta às navegações.

Após algum tempo de paragem para manutenção do Blue Seven, realizada na Marina do Parque das Nações, voltamos às navegações.

A primeira saída, no final de Junho, foi um passeio a Cascais realizada em conjunto com o White Fin.

A Selma já só quer ir ao Leme

Blue Seven pronto para ir para a água

Logo após breves momentos, dei comigo a pensar a diferença que um fundo limpo faz ... não que o fundo tivesse muito sujo, mas não é preciso muito para se notar de imediato a diferença no andamento.

Após uma paragem técnica nas Docas, para retirar um cabo preso ao hélice do White, seguimos viagem até Cascais, com as "Catraias" do Luís e da Zezinha a bordo do Blue Seven.

Preparação da equipa de mergulho :-)

Equipa de mergulho

A partir daí, foi uma viagem a cantarolar e a contar histórias infantis até ao final, para além, de despique com o White Fin !!

Quem manda os mais pequenos meterem-se com os grandões. White ( 1 ) Blue ( 0 ) temos de aguardar pela desforra!!

A jovem tripulação

A Selma nas sete quintas !!

Pernoitamos em Cascais, demos a voltinha da praxe à noite e regressamos após o almoço.

Cascais em tons de cinzento

Cmd. Luís e sua imediata

Motim em terra

Com a Selma a ficar em Cascais, não imaginava o espetacular regresso que me aguardava !

Nada de fotografias do regresso, não dava para tirar os olhos das velas e as mãos do leme. Vento pela popa de 18 - 20 nós, com as velas aparelhadas em borboleta e o Blue Seven a 12 nós.

Fim de semana de 16 e 17.

O jovem engenheiro que comigo está a fazer um estágio, mostrou interesse em fazer um baptismo de vela, pelo que fiz-lhe o favor e trouxe-o comigo para uma velejada.

Na realidade a ideia seria levar o Blue Seven para Sines, pois tinha tirado 5 dias de férias e fazíamos intenção de passar por lá essa semana.

Hamza ao leme

Pensamos e tudo preparamos para fazer a viagem, atestamos a dispensa do BS o os vários depósitos para satisfazer as necessidade da semana que se avizinhava.

Contudo, e já com a equipa toda a bordo, que é como quem diz o Hamza e o Luís, optamos por não rumar a Sines, mas sim ficar por Lisboa. As as previsões, que não tinha acompanhado devidamente, por falta de tempo, agravavam-se e seria uma semana de grande ventania o que não se tornava nada simpático para uns tranquilos dias em Sines.

Como o Luís tinha mesmo de ir para Sines, ficou na Docas, e nós rumamos, uma vez mais, a Cascais e foi lá que almoçamos, não sem antes dar uma mergulhada e verificar para grande espanto, penso até que bebi uns pirulitos que o Zinco ( novinho em folha !! ) tinha desaparecido.

Contacto para aqui, contacto para ali, deixei o Blue Seven em Belém para subir e colocar de novo o zinco.

Um lindo barco

Fim de semana de 30 e 31 de Julho

Uma vez mais sem miúdos, mesmo com as saudades a agravarem-se resolvemos ir ao Seixal.

Estávamos na expectativa para ver como iríamos fazer à noite pois pensamos que o novo pontão não estaria operacional, felizmente enganamo-nos ! e logo à chegada, demos com a nova infraestrutura, que nos alegrou, sem dúvida permitirá outro conforto a quem se desloca de barco ao Seixal.

Aspecto do pontão

Pelo que nos percebemos, está finalizada a primeira fase da obra, estando disponível um pouco mais do dobro da capacidade total, contudo já permite um embarque/desembarque sem a fala de segurança de outrora.

Por outro lado, a edilidade local, ancorou dois barcos tradicionais, o "Amoroso" e o "Baía do Seixal", que ocupam grande parte dos pontões.

Tivemos a companhia do "Vira Ventos" e da sua simpática tripulação que nos deu uma mão a encostar ao Baía do Seixal, e por ali fiquei, não fosse alguém chegar e ocupar o lugar.

Só se vê coisas destas no Seixal e na Costa Nova

Combinamos um jantar com a Maria João e o Zé Ricardo num restaurante perto da Charneca da Caparica e apesar de irmos com intenção de ir a uma festa numa praia da Costa da Caparica, demos connosco cheios de sono e regressamos ao Blue Seven.

Domingo levantamos cedo, fomos à praia mesmo ali ao lado, e tivemos a agradável companhia da Filipa e do Nuno Tomás para o almoço, um belo fim de semana.

A Filipa e o Nuno, com a Selma com a habitual boa disposição

Nota para a água, gradualmente, mas de forma consistente apresenta melhoras no odor, na coloração, espero que na componente química também. Sendo que, cada vez mais chagam relatos de avistamento de Golfinhos, possivelmente corvineiros, que sobrem a estas águas. Nada mal, espero que seja par ficar e que um dia os aviste também.

O regresso, foi muito, mas mesmo muito bom !! uma velejada de luxo como o amigo João Rodrigues diz, uma bolina serrada, mas consistente em sintonia com o encorpado vento de NNO na casa dos 20 nós.

A velejada de luxo

Nada mal para começar...

A sorte e o azar

2011-06-16T01:35:00.000-07:00

Há tipos com sorte !!!

Qualquer pessoa, que anda nisto dos barcos, quando um fim de semana acaba começa logo a pensar no próximo... eu não sou diferente, consulto a meteorologia à segunda-feira!! a tabela de marés do Instituto Hidrográfico à terça-feira, faço os meus contatos para a malta amiga à quarta-feira e quinta-feira já ando a fazer contas de cabeça para ver se consigo encaixar tudo o que tenho para fazer num só fim de semana.

Foi neste contexto que surgiu o fim de semana de 10, 11 e 12 de Junho fértil em programas náuticos, senão vejamos:

1. Ir às Berlengas, integrado na "frota" da ANC, para a já famosa Sardinhada, no White Fin do Luis Santos.

2. Ir ter com o Mestre João Gregório à Ilha do Rato, pois havia por lá umas festividades.

3. Fazer parte da tripulação do Ketch "João Baleia" do João, que após uma estadia de aproximadamente seis meses na Marina Parque das Nações, rumava a Sines.

4. Ir fundear de Sábado para Domingo a Cascais.

Só havia que escolher e escolher bem ...

Também os à com azar !!!

Contudo, e como para a maior parte das coisas da vida, havia um senão!! estava condicionado pelo facto de ter de trabalhar no Sábado, dia 11, o que dificultava sobremaneira as coisas.

Com essa grande condicionante, aquela que se afigurava mais simples em termos de logística ( coisa do vou de barco, venho de Autocarro, volto de ... ) e sobre a qual recaiu a escolha, foi o passeio a Cascais, dava assistência à família na Sexta 10, trabalhava no Sábado e fazia o "gosto ao dedo" no Domingo, sendo que a Selma e os miúdos ficaram de ir ter a Cascais ao fim do dia.

Eu e o Blue Seven

Sábado, após o trabalho, rapidamente zarpei num "solitário" a Cascais, e com e um dia fantástico, muito sol, pouco calor e um vento tímido que foi subindo de intensidade à medida que o dia acabava e a maré mudava, rapidamente cheguei ao Bugio.

A nossa bandeira com um cenário fantástico

A viagem foi feita em aproximadamente duas horas, consequência da forte vazante e de algum vento.

Velejadela no Vale do Jamor aprx. 18 nós vento

Aproximação Sº Julião

Aproximação a Cascais

Já fundeado, apercebi-me que estava rodeado de barcos que residem na MPN, o Leão Marinho III, o Groovy e o Trinity são só um exemplo, porque havia mais três ou quatro por ali fundeados.

Sabia que o Rui do Groovy tinha mergulhado para limpar o fundo ao Dufour e substituído os zincos, penso que o Paulo do Leão Marinho também o fez, pelo que lhe perguntei se me emprestava o equipamento para mergulhar no Domingo, coisa que acabou por não acontecer.

Leão Marinho III a estibordo

Groovy a bom-bordo

Ao cair da noite liguei ao Luis que se encarregou de acompanhar o João na viagem do "João Baleia" para Sines, procurando saber como correram as coisas e como se tinha portado o barco e os Marinheiros. Disse-lhe que estava fundeado em Cascais, lancei o mote, e foi meia hora de conversa sobre o nosso tema preferido...

A noite foi mal passada! quando fundeado, dizem os experts na matéria, só se consegue dormir bem ao segundo dia, quando o cansaço se apodera do corpo e um tipo dorme mesmo que não queira.

Não dormi nada, primeiro porque estive a ler até à uma da manhã, às 3:00 acordei porque achei que o barco tinha sido abalroado por outro, terceiro a ancora rangia por todos os lados e/ou que estava a roçar no patilhão a todo o momento, e por fim quando a maré e o vento mudaram, dei por mim quase em cima do Groovy, coisa chata ser eu o abalroante e logo a um vizinho de pontão...

O pequeno almoço foi tomado às 7:30, às 8:00 levantou-se um ventinho que me levou a zarpar e a fazer uma bela velejada matinal até Oeiras, local onde parei para abastecer, tomar um café e por a conversa em dia com o Pedro Antão, meu antigo formador na Patrão Mór.

Sea Cloud atracado

A restante viagem foi feita integralmente à vela e a motor, 10 nós de vento de NE, algo estranho, e uma enchente razoável que me levou a chegar á Marina Parque das Nações por volta das 12:30.

Se sou um tipo com sorte ou com azar ? sem dúvida com sorte, os motivos são muitos para assim o considerar... contudo um sobrepõe-se a todos os outros... uma família sempre presente, mesmo quando não vão ter comigo a Cascais :-)

Cristo Rei visto do nosso angulo

Passeio ao Rosário

2011-06-06T04:20:00.000-07:00

A tripulação do Blue Seven em parceria com a Marina do Parque das Nações e a Associação Nacional de Cruzeiros, voltou a organizar o que apelidamos passeios "Rio Acima", desta fez com o primeiro passeio ao Rosário

Desta vez, ao contrário do que inicialmente previmos e esperava, a curiosidade em trono do passeio foi grande, contudo tal não se traduziu em muitas inscrições e conseqüentemente os participantes ficaram a quem das nossas expectativas. Talvez as adversas condições meteorológicas e algum desconhecimento do local tenham sido os principais responsáveis.

Para a estatística ficam nove barcos e os 35 participantes.

Do programa proposto, constava uma recepção aos barcos participantes, residentes na MPN ou não, e uma vez, que a as condições climatéricas no Sábado não foram as melhores, optamos por utilizar o edifico principal da Marina em detrimento do simpático espaço exterior, como já vem sendo habitual.

A recepção correu de acordo com o planeado, é muito gratificane para nós enquanto organizadores, verificar que as pessoas apreciam e que o local rapidamente se torna um sitio de troca de experiências de valorização da comunidade náutica seja ela adepta da vela ou do motor.

Aproveitamos para fazer um breefing com os participantes e disponibilizar alguma documentação do evento, nomeadamente a rota que preparei e que devia ser respeitada, e o que de mais se iria passar no Domingo.

A noite, foi livre pelo que cada um optou por fazer aquilo que mais lhe convinha, a grande maioria foi para os restaurantes vizinhos à MPN ver o final da Liga dos Campeões.

Domingo brindou-nos com um amanhecer comprometedor, o sol teimava em não aparecer e os "meteorologistas" residentes avisavam que os sites de referência previam uma valente carga de água para as 15hr ... mas compromissos são compromissos e decidimos avançar com o planeado na mesma.

Seja como for, a previsão não se verificou e se, de facto, não tivemos grande sol, também não tivemos chuva e a temperatura manteve-se nos 20, 23 graus, mesmo assim agradável.

Não obstante esses avisos, e as conseqüentes desistências de última hora, a frota zarpou às 10:30 e começamos a nossa pequena jornada em direção à baía do Montijo e ao Rosário em particular.

Grande inveja a minha a ver o White Fin e o Eliefe a fazer grandes bolinadas à minha ré e eu com um ar fresquinho vindo do porão, mais precisamente do porão do motor.

A Filipa Villar optou por fazer a viagem de semi-rigido, pois poderia ser necessário prestar auxilio, coisa que não se verificou.

Entrada da baia da Montijo / Moita com a base aérea a BomBordo

A sempre boa disposição a Bordo do Blue Seven, com a habitual discussão de quem manda mais a bordo ... eu acho que são eles, mas à quem pense que são elas ...

Os eles

As elas

Da viagem nada a assinalar, uma hora e três quartos depois escavamos a fundear em frente ao Rosário e a preparar os Aux para nos levar a terra.

Vista do inicio do Rosário.

O inicio do desembarque.

Já em terra, todos ficaram espantados com a beleza do local, com a sua envolvente e com o Restaurante.

Sinal da satisfação, a grande maioria das pessoas, se não a totalidade fez questão de pedir os Contactos do restaurante para lá voltarem ...

O regresso foi feito na totalidade à vela, popa rio acima para os veleiros e num ápice para as lanchas de volta ao local de amarração.

À chegada, aguardávamos a simpatia do pessoal de apoio na Marina Parque das Nações e o entusiasmo da Filipa, que tinha regressado mais cedo, dando conta das opiniões positivas dos participantes.relativamente à equipa que organizou e levou a cabo mais este diferente passeio no estuário do nosso Tejo.

Vista do restaurante para a "frota" invasora, diz-se por lá que nunca tinham visto tantos veleiros juntos ali fundeados.

Uma amiginha do Francisco, a Daniela que não se conteve e foi à banhoca no momento de levantar ferro.

Uma palavra para a João e para o Zé, amigos que marcam sempre presença e que grande ajudam prestam .

Antes do programado "Rotta Paper" naútico, talvez possamos voltar ao Rosário ou à Ilha do Rato, desta vez para fazer um PickNic, que vos parece ??

Um dia memorável !

2011-05-16T00:40:00.000-07:00

À muito que o dia 15 de Maio estava reservado para voltar à Ilha do Rato e especialmente ao Rosário, próximo destino dos passeios que a tripulação do Blue Seven organiza em parceria com a Marina do Parque das Nações e com a Associação Nacional de Cruzeiros.

Saida do Wite Fin da MPN

O regresso estava directamente ligado à necessidade de elaborar um roteiro e um segundo reconhecimento visual do local, para que no próximo dia 29 de Maio tudo corra pelo melhor, não nos podemos esquecer que navegamos com sondas reduzidas baixas ( muito baixas mesmo !! )

Como a expectativa é levar cerca de 20 barcos ao Rosário, havia que estudar o local e ver onde fundear tamanha frota, o sitio tem de ser seguro e acessível à praia e por consequência ao restaurante reservado para o efeito.

Feitos alguns contactos, consegui falar com o Mestre João Gregório, pessoa muito conhecedora daquela zona do estuário do Tejo que prontamente se disponibilizou para nos guiar por aquelas paragens. Só tinha um pequeno problema! no Domingo tínhamos de o ir buscar à Ilha do Rato !! Comecei logo a imaginar coisas !

Desta feita, após um Sábado tranquilo, em termos meteorológicos, Domingo reservou-nos ventos na casa dos 25 nós, e a previsão era de continuar fresco até às 13:00, período a partir do qual a coisa melhorava.

Saídos da MPN, cedo os enjoos a bordo do Blue Seven começaram, especialmente do meu querido Francisco, que, não gostando especialmente destes programas, faz um enorme esforço para colocar um sorriso e seguir em frente à espera que a coisa melhore… por sua vez o Guilherme encara a coisa com um outro desportivismo, tendo desde logo a felicidade de não enjoar e de até gostar do programa proposto.

O Francisco já mais para lá do que para cá ...

Sabendo que iríamos navegar em águas pouco profundas, e que enchia à pouco tempo, não nos importamos ! rumamos directos à entrada da enseada do Montijo. Cedo encontramos sondas reduzidas baixas! Eu que tenho a sonda à linha de água, comecei logo a fazer contas de cabeça a ver se a coisa passava, o Luís Santos no seu novo barco, o White Fin, a chamar pelo VHF e a fazer uns ziguezagues à minha ré, contudo sempre com um bom resguardo de segurança.

Entrados na baia Montijo, liguei ao Mestre Gregório que me indicou a forma de contornarmos a Ilha do Rato, já a sul da mesma fundear o Blue Seven, depois com o recurso ao Aux os ir buscar a terra. Não ficamos fundeados a mais de 100 m do local onde se encontravam.

O White Fin fundeado e o Aux do Blue Seven a caminho da Ilha do Rato

A sonda marcava 5.6 mtr, com duas horas e meia até à praia-mar, pelo que dá perfeitamente para fundear e passar a noite por ali.

Com a chegada dos tripulantes convidados a bordo do Blue Seven, largamos ferro em direcção ao canal do Barreiro para de seguida, após identificadas umas pequenas bóias a estibordo, mudamos de rumo e entramos numa espécie de canal ( não é o “tal canal” ) tendo o cuidado de deixar as bóias com um resguardo de 10 m sempre pelo nosso estibordo.

Mestre Gregório a contemplar a vista

Mas o melhor estava para vir, o Mestre Gregório cedo se apercebeu que não nos importávamos de navegar por ali e que a tranquilidade reinava a bordo, guiou-nos pelo contorno da costa ( praia do Rosário ) e mostrou interesse em nos levar um pouco mais além, sendo que esse além era a Moita… lá fomos, com o White Fin na nossa cala, e connosco a comunicar, dando conta das sondas que ia registando, de notar que cala mais 30 cm que o Blue Seven, coisa que naquelas circunstancias conta.

O ambiente a bordo do Blue Seven

Segundo o Mestre Gregório, as correntes são muito frouxas, logo o fundo não desenvolve grande alteração de características, pelo que as sondas mantêm-se por muito tempo inalteradas! menos mal pensava eu.

Gaio do Rosário a bombordo

Passado um estaleiro de desmantelamento do navios e deixando o Gaio do Rosário a Bombordo e o White Fin à nossa espera, por precaução, fomos até à 4ª balizagem “da boa vontade”, pois foi o Mestre Gregório e seus pares da Moita que a fizeram, e chegamos onde, palavras dele,” ainda nenhum barco à vela de patilhão fixo se aventurou a ir ”… teria dado para ir um pouco mais além? teria com certeza, mas pelas minhas contas andávamos com 10 / 15 cm de água abaixo do patilhão e estando a maré ainda a encher, cedo virava, pelo que optei por regressar.

Edificação histórica

Marca da "boa vontade" - já muito perto da Moita

Virando 180°, voltamos par atrás, com a manobra a ser feita por três vezes não fosse a coisa dar para o torto, apanhamos o Luís, e rumamos certinhos pelo canal até encontrarmos o local ideal para fundear.

Os dois Bavaria de "braço dado"

Ficámos braço a braço com o White Fin, mesmo em frente ao restaurante Baia Cais da praia do Rosário, sonda a marcar 5.5 – 6.0 mtr e muito perto do estofo da maré, talvez a 250 mtr de distancia.

A despedida da Familia Gregório

O Mestre Gregório, que tamanho privilégio me deu de o ter a bordo, tinha outros planos para o almoço e, não obstante a nossa insistência, quis ir almoçar à Ilha do Rato, pelo que fizemos uma pequena incursão Rosário vs Ilha do Rato, o Guilherme acompanhou-nos na pequena viagem.

Mestre João Gregório

Do muito que conversamos, fica o homem e a sua simplicidade, o seu gosto de ajudar e sua vontade de partilhar, na minha cabeça ficou a vontade de com ele descobrir novos destinos náuticos.

Regressados, almoçamos a bordo do White Fin, que diferença faz um metro num barco!!

Os amigos Wite Fin(s) Luís e Maria José

De seguida os adultos foram tomar tomar um café e a garotada um gelado a terra, para logo de seguida iniciamos a nossa viagem de regresso à MPN, a maré vazava à uma hora e meia, eram 15:30, sonda a marcar 4.5 m.

Aproximação à praia do Rosário

Peripécia a assinalar no regresso de Aux!! Nem o meu motor nem o do Luís parecia muito interessado em trabalhar, curiosamente são rigorosamente iguais, imagine-se porque! Parece que a coisa não pega se o hélice estiver preso, por exemplo na areia ! Não sabia e só o descobrimos por mero acaso, mas que ficou registado, ficou.

Do regresso retive a vazante de 4 nós e que nos atrasou substancialmente em relação ao White Fin. Eu armado em "calão" levava rebocado o Aux ainda com o motor montado, pelo que tive que parar para o retirar, literalmente não vencia qualquer distância a subir o rio, mesmo com o motor às 3000 rpm.
Se serviu para alguma coisa, talvez tenha servido para “limpar” o motor do Blue Seven, mas fundamentalmente para nunca mais me esquecer de uma coisa que, por ventura, toda a gente sabe, não rebocar nada quando se navega contra a corrente… à e já agora ter o fundo limpo ...

À chegada a habitual simpatia do pessoal da MPN no momento de atracar, e a visita da Filipa Vilar que, estando à escuta no canal 9, disse que às tantas estava com os cabelos em pé com as comunicações entre o Blue Seven e o Wite Fin.

Lá lhe fui dizendo que não obstante as parecenças, respeitamos sempre as regras elementares da navegação em águas pouco profundas, quando assim navegamos a maré está sempre a encher, não inventamos nada, e quando não sabemos, levamos quem saiba a bordo, para finalizar porque não admiti-lo, a audácia faz igualmente parte da equação e essa ou se têm ou não se têm …

Como podem ver o Rosário é um destino náutico magnifico, pelo que cá vos aguardamos para o passeio ao Rosário no próximo dia 28 a 29 de Maio, com a certeza que vão desfrutar de um dia diferente ! e é mesmo aqui ao lado.

http://www.marinaparquedasnacoes.pt/pt/turismo-nautico/gaio-rosario

http://www.ancruzeiros.pt/Cruzeiros2011/PasseioRosario.pdf

Segundo Cruzeiro / Passeio "Rio Acima"

2011-03-24T03:12:00.000-07:00

Com organização da Marina Parque das Nações, da ANC, e o apoio da Secção de Vela do Alhandra Sport Club, realizou-se o segundo Cruzeiro/Passeio entre a MPN e Alhandra, a que chamamos "Rio Acima"

O programa teve inicio no sábado com a recepção dos participantes, seguido de um cocktail e "briefing" de distribuição de documentação.

Desde logo, notamos uma maior participação de residentes da MPN, mas também a presença de Sócios da ANC que não quiseram deixar de participar no "Rio Acima".

O cocktail prolongou-se mais do que inicialmente esperávamos, o que veio permitir observar de um lugar privilegiado o "perigeu" da lua largamente anunciado.

Algumas fotos do entardecer

O programa de Domingo previa a saída em direcção a Alhandra pelas 10:00, a ideia seria ir cedo para chegar cedo e dessa forma termos algum tempo livre em Alhandra. Contudo, não demos conta que a baixa mar seria especialmente baixa, 0.2 m, pelo que após algumas peripécias, dignas de qualquer passeio que se preze, saímos mais tarde, já perto das 11:00, atrasando a chegada em prol da segurança.

A navegação pela Cala das Barcas foi muito agradável, deu para apanhar pela primeira vez em 2011 um belo banho de sol, pena foi que o vento não tenha soprado um pouco mais.

A chagada a Alhandra efectuou-se com a maré a encher, situação desejável e que veio facilitar no momento de atracar ao pequeno pontão. Desta vez não foi a "molhada" do ano passado, e a chegada espaçada permitiu escolher os locais de atracação de cada embarcação em função do seu comprimento.

Da minha parte é sempre com muito gosto que vou a Alhandra, não me cansando de contemplar a paisagem e as gentes daquele local que também considero como meu!

A comunidade náutica continua a manter os rituais de outros tempos, sendo agora o tempo de proceder à necessária manutenção e revisões dos barcos, pelo que o parque a seco está praticamente cheio e os pontões quase vazios.

Vista da marina cheia de cor com a frota da MPN/ANC.

O almoço foi servido mais uma vez no restaurante "Voltar ao Cais", que tão bem sabe receber e servir.

O regresso foi feito com menos vento que a subida pelo que foi uma motorada rio abaixo, tempo para contemplar a paisagem e desfrutando da companhia dos amigos que me acompanharam no Blue Seven.

Palavra de agradecimento para as pessoas que tornam possível estes momentos, especialmente para a Selma, que apesar de adoentada aguentou a azafama de Sábado e a gestão do Domingo, para a Filipa, sempre presente e disponível, a ANC, para o Ricardo e João que quiseram estar presentes e também ajudaram.

É tempo de começar a pensar no próximo passeio que será ao Rosário.

http://www.ancruzeiros.pt/Cruzeiros2011/PasseioRosario.pdf

Se a subida a Alhandra intitulamos "Rio acima", que nome iremos dar ao passeio ao Rosário ??

" Rio abaixo " !! Desde logo aceitamos propostas

Pai e Ilha do Rato !!

2011-02-08T06:49:00.000-08:00

O nosso Pai e a ilha do rato transportam-nos para contextos distintos !!

O imaginário do nosso Pai está directamente relacionado com as recordações de infância e adolescente que possuímos. Se por vezes, consequência da diferença de idade, da diferença de opiniões ou outros, se cria um fosso que a determinada altura nos parece intransponível, a idade que alavancou a situação é a mesma que nos leva a iniciar a procura e a comunhão de espaço e ideias ... pelo menos, foi assim que comigo se passou... e, é com muito gosto que com ele partilho este meu gosto, este meu espaço... vendo nele um futuro que um dia será o meu !

Já a Ilha do rato, transporta-nos para um imaginário sombrio e inóspito, qualquer que seja o local onde se situe.

Para a fama da "nossa" ilha do rato, pequena ilha existente à entrada da baía do montijo, em muito contribuiu a envolvente, nomeadamente as diversas industrias do ramo químicas existente nas imediações, mas não só, e que, creio, em tempos pouco respeitaram o ambiente nas suas mais visíveis vertentes, efluentes líquidos e emissões gasosas para a atmosfera.

Mas os tempos mudaram, e é com agrado que podemos verificar que tudo começa a mudar ou, já mudou, e o estuário do Tejo começa lentamente a chamar por todos os que por ele nutrem admiração e respeito.

Connosco é isso que se passa e, já lá tendo estado, à cerca de 10 anos, à muito que lá queria voltar.

Desafiado, o sempre desejoso de ser desafiado, Luís Santos do Galhofas, e aproveitando uma soalheira tarde de Domingo, saímos da Marina do Parque das Nações e andando, por vezes, em locais pouco aconselháveis, mas mesmo assim seguros, aproximamo-nos o suficiente para fundear e passar uma agradável tarde entre amigos.

Deu para recolher a informação que pretendia em termos de aproximação e acesso, ficando como certo que lá voltaremos em breve para um "desembarque" à séria.

Tempo ainda para o meu pai fazer o gosto ao dedo, e com alguma sorte à mistura rapidamente pescou dois peixes como a foto documenta, sendo que após tamanha pescaria foi fazer a merecida sexta de Domingo.

Nota positiva para o movimento na MPN, fruto da Nauticampo e de todas as actividades propostas pela marina para esse período. Bom era que a coisa pegasse e víssemos a Marina do Parque das Nações sempre com aquele movimento...

A amizade !!

2011-01-31T08:26:00.000-08:00

Ao longo da vida vamos fazendo amizades, com o Nuno começou na Faculdade, no já distante ano de 1992, e se, por vezes, os caminhos não são coincidentes, como verdadeiros amigos, vamos mantendo o contacto possivel, não deixando quebrar o fio condutor que por vezes mantêm as pessoas unidas, sabendo sempre que podemos contar um com o outro.

Quanto à navegação Domingueira, ficou-se pelo passeio no Tejo e almoço nas Docas, aproveitando o espreitar do sol e a expectativa do vento.

O Sol deu um ar da sua graça, o vento também apareceu, rajadas de 30 nós para manter a atenção e a obrigar a desligar o recentemente baptizado Óscar ( piloto automático ).

Valeu pela companhia, por alguns momentos de vela e pela simpatia do pessoal de Marina do Parque das Nações, sempre pronto a dar uma ajuda no momento da chegada.

A primeira navegação de 2011.

2011-01-10T05:09:00.000-08:00

A ideia era ficar por ali, ver como estavam as coisas no barco, fazer um chá, ler umas páginas do "Anjo branco" e regressar cedo ! afinal apenas à dois dias estava de molho em casa cheio de febre.

Mas, assim que cheguei à soalheira MPN, a Filipa Villar foi logo dizendo que não havia nada melhor para curar uma gripe que uma bela navegação no mar da palha.

Para não ser desmancha prazeres !! lá lhe fiz a vontade e 10 minutos depois de chegar estava a passar a comporta poente da MPN em direcção à cura e à primeira navegação de 2010.

Já me tinha esquecido do quanto gosto de velejar sozinho !! é algo que nos esquecemos porque nos habituamos a andar com o barco cheio, se a companhia nos faz companheiros a solidão faz-nos sermos nós mesmos, não termos de escolher as palavras, os pensamentos, a rota, o destino.

O chá não faltou, o vento entre a ponte Vasco da Gama e o Edifício Nau também não, Norte de 14 a 18 nós de intensidade, e três horas muito bem passadas na companhia do Blue Seven.

O Natal chegou ao Blue Seven

2010-12-23T09:25:00.000-08:00

O Natal chegou e como tal houve que alterar a decoração e colocar os necessários adornos natalícios no Blue Seven.

Este ano, para além das esperadas prendas do sapatinho, fomos brindados com uma ninhada de 7 lindos cachorrinhos da nossa querida Lira, pelo que será seguramente um Natal inesquecivel para todos.

A todos os amigos que acompanham as aventuras do Blue Seven e da sua tripulação os votos de um Feliz Natal.

Um Domingo de estudo

2010-11-19T09:09:00.000-08:00

Com o aproximar vertiginoso do dia 11 de Dezembro, último dia para a presentação do trabalho do módulo de Segurança do trabalho, combinámos um Domingo de estudo.

A equipa, não de cruzeiro ou regata, mas de estudo era constituída pela Cátia ( Xinxila para os amigos ) o Ricardo ( Zézito com pronuncia à procurador da republica, também para os amigos ) e pelo cérebro do grupo, eu mesmo ( o tipo com mais cultura da PG, digo eu, não que os outros o pensem ... ).

Combinados em minha casa, cheguei a horas pois de lá nunca sai e apesar de me ter deitado às 4 da manhã, coisa de um jantar de amigos, lá cordei com os miudos às 7:30 da manhã. A Cátia lá se fez por perder pelo caminho e o Ricardo nada, só apareceu para o almoço.

Seja como for, após várias exitações, começamos a fazer o dito trabalho às 11:30 e às 11:45 já nos torcíamos todos nas cadeiras, qual enjoo.

Com a chegada do Ricardo, logo fomos almoçar e começamos a pensar que parte deveríamos fazer da parte da tarde. Como a coisa estava francamente adiantada, decidimos fazer uma merecida folga por volta das 14:15, quinze minutos depois do almoço terminar.

Depois de várias possibilidades, acabamos todos a bordo do Blue Seven a navegar em direcção à Ponte 25 de Abril, para aliviar o stress dos 15 minutos de estudo Domingueiro.

Vamos ao que interessa.

Saímos por volta das 15:30, para uma pequenina volta sem grandes acontecimentos, a não ser uma escorregadela da Cátia que ia dando em banho. O grupo, para além das pessoas já identificadas, era constituído pelo Ricardo ( o barbudo namorado da Cátia ) e pela Maria João ( Namorada do Zézito ) e pela Selma, companheira destas coisas do barco e que está sempre pronta e disposta a me acompanhar ( com companhia de preferência ).

Os Estudantes ...

Os casalinhos

A foto " maravilha ", quem será

Os três Marinheiros de serviço

E as três sereias apanhadas na rede.

E para finalizar, a parte mais aguardada e apreciada da tarde, o merecido lanche dos estudantes de Domingo.

Digam lá que assim não vale a pena ser estudante ... o pior é que o dito trabalho tem de ser feito até dia 11 de Novembro e por este andar dia 10 ainda vamos estar a andar de Blue Seven.

A vez do Ricardo

2010-11-08T06:18:00.000-08:00

Após um valente interregno, foi com prazer que combinei com o meu colega de Pós Graduação e amigo uma saída no Blue Seven.

Já sabia que o Ricardo tinha experiência, pois o seu pai foi o proprietário do veleiro "25 de Abril" durante muitos anos. Pelo que assim que passei as comportas da Marina do Parque das Nações passei-lhe o leme. Ele ficou a olhar, e certamente a pensar o que eu estaria a pensar ...

Cedo deu para perceber que o Ricardo, apesar de fazer muito tempo que não navegava, tinha a escola toda, pelo que, como é meu habito, dediquei-me na integra a outras tarefas e o feliz Skipper lá mantinha a rota pretendida sem grande dificuldade.

Comuniquei com o Luís do Galhofas, via VHF, em geito de brincadeira para estar atento pois ia passar um Bavaria 36 a todo o gás, coisa para os 12 nós no mínimo, pelo que, queria que estivessem preparados não fosse cair alguém à água com a onda levantada....

Bem a coisa não aconteceu nada desta forma, pois o vento fraco e incerto não colaborou. Ora parava quase por completo, e nós navegávamos contra a maré, ora subia abruptamente chegando aos 20 nós e era a bela da orçadela.

Foi nessa altura que disse ao Ricardo que ia ficar com os braços tipo Popey. Mais tarde, já da parte da tarde com vento de 28 nós, respondeu dizendo que só agora estava a perceber o significado da frase.

Cruzamo-nos com o Galhofas pelas 11:30 em frente ao cais de Santa a Polónia. Já regressavam, pois tinham outros compromissos familiares.

Depois de uns bordos por baixo da 25 de Abril, ( ponte ) fomos almoçar às Docas. O almoço esse foi confeccionado na vespera pelo Ricardo, ainda não acredito bem, mas diz que foi ele o "Chef " da ementa. Já sei quando quiser umas comezanas de jeito é só chamar o Ricardo ...

As gaivotas agradecem sempre as migalhas de pão e o resto do que se almoça, pelo que desta vez também não foi excepção

Saímos das Docas, cruzamos o padrão dos descobrimentos e como a maré estava a subir, mas por pouco tempo, alteramos a rota e rumámos a montante, que é como quem diz iniciamos a subida do rio.

Desta feita, optei por um rumo substancialmente diferente, fizemos um bordo de quase hora e meia pelo canal do moita, pelo que ficamos bastante afastados da margem norte do Tejo, como a maré estava no estofo não haveria problemas.

Aí sim, dei para navegar, vento na casa dos 25 - 28 nós, vela grande no 2º rizo, genoa inicialmente rizada a 25 % e no fim a 50 % a habitual mareta tocada a vento e o Blue Seven a fazer um ângulos de bolina muito fechados e a navegar a 9 nós de velocidade.

Nada mau, deu para tirar uma breve soneca, e só não foi maior porque o Ricardo não parava quito, ainda se pensou no chá das 15:00 mas as coisa estáva agreste.

Chegamos à MPN pelas 16:00, boa hora para ir para casa sofrer... e de que maneira pelo SLB.

Uma coisa do outro mundo

2010-09-30T03:47:00.000-07:00

Mais uma vez a Barcos e Barcos volta a desafiar os mais entusiastas para tentarem adivinhar do que se trata...

Como "ajudinha" posso dizer, como se pode constatar, que com 13.2 nós de vento navega a 12.9 nós e por ai a diante até aos 20 vento 19.9 nós barco, é a loucura total...

Aceito sugestões! e desde logo convido o primeiro a acertar para uma saída de mar, com a possibilidade de integrar uma equipa de regata que se pretende formar ...

O Blue Seven reencontra o Beagle

2010-09-06T06:16:00.000-07:00

Desta vez, combinamos com o António, actual proprietário do Beagle, uma ida até ao Seixal.

Como na maioria dos Sábados, após a Pós graduação de manhã e do trabalho à tarde, apanhei o pessoal e lá fomos para a Marina do Parque das Nações, afim de chegarmos ao Seixal ainda com luz do dia.

Já se começa claramente a notar que anoitece mais cedo e como tal os dias são mais pequenos.

Muito falamos de em ir explorar outros locais no estuário do Tejo, mas por variadíssimos motivos acabamos por ir parar ao Seixal. Seja como for, começo a ficar com saudades de Alhandra, dai que muito próximamente um dos destinos será sem dúvida pelo rio a cima.

Os miúdos descobriram que podiam ir no BlueSevenAux e lá foram para o pneumático todos entretidos e felizes com a nova brincadeira.

A Selma pensativa! devia estar a pensar;

" Que bem que estava no Oeiras Parque, Cascais Shoping, Vasco da Gama, ..."

Desta vez a poita do Golfinho estava ocupada, imagine-se pelo Golfinho, pelo que lá fomos encontrar outra, disponível e lá ficamos.

Lá tive de fazer o reparo ao legitimo dono da Poita e do Golfinho que, para a próxima vez, que vier apoitar à sua poita, para avisar os restantes barcos que abusivamente a utilizam :-)

O Jantar foi no BS, primeiro para a criançada, ao todo 6 e depois para os adultos.

Domingo de manhã, havia que dar largas à imaginação e preencher o tempo com brincadeiras com os miúdos.

O Seixal na praia mar, não me canso de pensar no potêncial que esta terra têm.

Da minha parte, reuni a miudagem maior, não de idade mas de tamanho e fomos todos explorar o local.

Desembarque do BlueSevenAux

A tripulação do BSA

Quinta da Atalaia em fim de semana das festas do Avante. Foi grande a barulheira pela noite a dentro, primeiro a musica e depois as ambulâncias.

Aproximação ao Beagle

Barco típico do Tejo "Amoroso"

Já ao final do dia a entrada na Marina do Parque das Nações com um "clandestino" no Auxiliar.

O regresso

2010-08-31T01:50:00.000-07:00

Após o fim de semana de 21 e 22 de Agosto, que foi passado em Sines na companhia da família, era chegada a altura de pensar no regresso do Blue Seven.

Desta feita a viagem seria feita com o Luis Miguel, que deixando o Galhofas em Sines mais um mês se disponibilizou para fazer a viagem comigo, o João tinha um curso de Marinheiro e o Pedro um meeting de motas antigas e não poderam vir connosco.

Brincadeiras com os peixes de Sines, à conta foram 4 poposecos, e os ossos do frango do almoço tiveram outro destino que não a Lira e o Mitchi ( os cães lá de casa ) e lá foram para os peixes.

Grande Bodybordista

A restante "trupe" do "Surf"

A Selma facilmente de entretêm nas habituais palhaçadas.

Em relação ao regresso, no dia 29 de Agosto, a saída de Sines foi planeada para as 7:00, e apesar de estar acordado desde as 6:00, andei por ali a ver quem saia e a fazer alguns preparos no barco e o pequeno almoço reforçado.

Chegado o Luis trouce pão comprado no Lidl em saquetas de 4 unidades, que basta molhar com água e colocar no forno 5 min e ficamos com pão que mais parece acabado de sair da padaria.

Tomado o pequeno almoço, acabamos por zarpar pelas 08:00. Mar chão ( como se diz na Madeira ) e vento do porão ( esta ouvi plos lados do Continente ).

De Sines à lagoa de Albufeira foi uma motorada, uma média de 6 nós. Foi tempo de pôr o sono em dia, e a conversa com o Luis também.

Pelo caminho tivemos a visita inesperada de um verdadeiro cardume de Golfinhos ao largo da lagoa de Stº André.

Ao passar pelo Espichel, almoçamos o pouco que havia para comer e beber.

Já ao largo da lagoa de Albufeira o Luís avistou um tubarão. No inicio pareceu estranho e nem liguei muito, mas quando comecei a olhar ... o bicharoco aproximou-se na sua posse dominante, passou pela popa e continuou viagem. Até pode, e com certeza, seria uma espécie inofensiva, vegetariana, ... mas que mete respeito mete, especialmente por estar ali tão perto da costa.

Na foto, tirada à pressa, aparece no 1º quadrante do lado superior esquerdo um pequeno recorte da barbatana dorsal.

Chegamos ao Bujio pelas 17:00, não sem antes o vento aumentar significativamente de intensidade e atingir os 15 / 20 nós, e nós lá fomos numa bolina serrada por ali acima.

Após o bugio, começou a loucura total, enchente, cheia de força, vento entre os 22 a 28 nós e o Blue Seven a despachar milhas a 10 / 11 nós.

O Luís ao leme, com um ar todo satisfeito, só elogiava o barco.

E finalmente o regresso, desta vez em tempo record de 1:20, entre o Bugio e a Marina do Parque das Nações.

Cruzeiro a Sines

2010-08-18T07:38:00.000-07:00

Apesar de estarmos a finalizar a próxima edição da Barcos e Barcos eu e o Pedro, não resistimos, e rumamos a Sines.

A sexta feira 13, prometia vento forte e alguma ondulação marítima, o WindGuru previa 17 nós de vento NW e rajadas até 27 nós, com o mar a condizer, ondas de 3.5 mtr.

Como vai sendo habitual, atrasar-mo-nos e quando demos conta estávamos uma boa hora e meia acima da previsão de saída, nestas condições apanhamos a maré a subir, e como tal a chagada à barra demorou bem mais do que inicialmente previa.

Contudo, as duas horas e meia que fizemos até Oeiras passaram rapido, foi tempo preparar o Blue Seven para a viagem , trimar as velas e a tentar diagnosticar o porque da dificuldade de virar a bombordo que o Blue Seven tinha vindo a apresentar.

Já aproados a Sines com a barra no "sector da ré", esta é para o Pedro ...

O vento, esse foi aumentando de intensidade e quando démos conta tínhamos a grande rizada no 2ºRizo e a genoa enrolada cerca de 35 %, o mar correspondia da mesma medida, ou seja à medida que nos aproximavamos da barra as ondas iam aumentando. A coisa prometia....

Passando a 4ª boia do bugio, para quem deixa o porto para trás, alteramos o rumo para o cabo Espichel a coisa ainda ficou ainda mais engraçada, que é como quem diz vento de popa, na casa dos 20 nós reais e o Blue Seven a surfar algumas ondas com velocidades na casa dos 10 - 11 nós verdadeiros, medidos no GPS. Nada mau.

Mau foi a coisa ter acabado cedo, pois o vento caiu de intensidade. O mar esse continuou desordenado, a coisa mais parecia uma máquina de lavar roupa.

Foi tempo de começar a pensar no jantar e pôr a conversa em dia.

As condições só se alteraram quando passamos o cabo, que sucedeu por volta das 9:30, ai o vento subiu de intensidade e as ondas aconpanharam, foi tempo de voltar a surfar, foi hora e meia de sorriso de orelha a orelha, a viagem começava a valer a pena.

Mas, como o que é bom de presa acaba, acabou mesmo, e foi motorada e piloto automático à espera que o Pedro acabasse de fazer o jantar. Depois foi dormir, dormir e dormir, a noite tão escura que estava, não valia a pena olhar em frente pois não se via nada.

Chegados, encostamos à Marina de recreio, apanhamos as nossas tripulantes ( a Selma foi de carro com a a amiga João ) e fundeamos na baía por volta das 2:30 / 3:00.

Reforçamos o jantar, e foi tudo recolher aos quartos, eu fiquei até perto das 4:30 para ver se via passar o Galhofas pois segundo o Luís iriam zarpar por essa altura.

Zarpar zarparam, mas cinco milhas volvidas, tiveram de regressar pois um dos tripulantes senti-se mal, que é quem diz fartou-se de enjoar, decidiram voltar e abortar a saída por 24 Hrs.

Nós por Sines, às 7:30 foi a alvorada, traineiras a chegar, gaivotas a fazer uma grande algazarra e cedo acordei para verificar se ainda estávamos no mesmo sitio, não mais adormeci.

Ainda antes do pequeno almoço, o Pedro foi confirmar que o que criava dificuldade em virar a bombordo eram cracas do lado esquerdo do leme, pelo que lá se foi entretendo a as arrancar com uma espátula.

Falta comprovar em mar e com vento, mas deu para perceber que nas manobras o leme apresenta a mesma resistência para ambos os bordos, mesmo à ré.

De volta à marina, fomos metendo conversa com os simpáticos estrangeiros que com os seus teco tecos se aventuram a atravessar o Atlântico, o Azulinho da fotografia, no Sábado à noite saiu para as Canárias.

O casal da foto acima, zarpou durante o Sábado com destino Mediterâneo.
Digam lá que os barcos não inspiram confiança ...

Havíamos combinado explorar a costa e como o Pedro tinha de ir a Aljezur, aproveitamos para fazer praia lá perto, numa praia muito simpático.

De regresso, visitamos um ancoradouro,perto de Porto Covo. quase natural que a Barcos e Barcos visitou quando da descida com o Honda Marine para a crónica "Por mares e rios " de semirigido.

Quando chegamos, depara-mos-nos com uma boa parte da frota do cruzeiro ANC 2010. Durante a noite chegou o Nichos do Francisco de Alhandra, com o meu homónimo a bordo, teêm oportunidade de ler na próxima Barcos e Barcos o projecto que o valente Rui Silve encetou, a autocontrução de um barco em ferro de 45 pés, nada mau... para começar.

Para o jantar estávamos deveras indecisos, ora com o Galhofas ora num restaurante local ora a bordo do Blue Seven, havia todo o tipo de opinião sobre o assunto. Certo é que depois queriam ir dar uma volta à noite....

Da minha parte só me recordo de jantar e às tantas dizer que ia ao WC, como no caminho passei pelo camarote da proa, resolvi fazer uma soneca, coisa para 1/2 hora, ... , só acordei às 8:00 de Domingo, fresquinho da Silva, para fazer a manobra, entretanto já iniciada, pelo Pedro de colocar o BS no finguer correcto e mais protegido para passar as próximas duas semanas.

Domingo foi passado na praia, almoçamos junto à casa do Vasco da Gama,que curio e fomos à marina.

Tempo para cumprimentar o proprietário do Leão Marinho III, companheiro da Marina do Parque das Nações que veio passar uns dias para estas paragens.

Casa onde supostamente viveu o Vasco da Gama, quem não conhece o Vasco !!

Recolhido os pertences no Blue Seven, seguimos para o Castelo afim de ver a procissão e fazer umas compras nas tasquinhas.

Fica o Blue Seven em Sines, regressa no dia 29 de Agosto, não sem antes lá irmos passar o fim de semana de 21/22, com os miúdos.

De certeza que vão gostar muito, até está prometido uma aula de Surf e Bodyboard em São Torpes.

Seixal 31 / 07 e 01 / 08

2010-08-10T02:12:00.000-07:00

Desta feita vamos a uma crónica fotográfica, com os amigos vindos de Santarém, a Anabela e os filhos, Gonçalo e Pedro que connosco partilharam o espaço para este agradável último fim de semana de Julho.

Os miúdos com os "primos"

O valente Pedro ao leme do Blue Seven, aqui está um potencial Marinheiro

A Anabela na sessão fotográfica ...

A Selma na palhaçada

Gonçalo ao leme

Fotografia da autoria da Selma, intitulada as costas ( dos magros )

A Cristina e o Carlos foram ter connosco para o jantar a bordo.

A miudagem já desesperada por acção ...

A caminho da "praia"

Chegada

A bordo do BS, nos preparativos para a banhoca

A banhoca colectiva

O Gui após um momento de reflexão, lá se aventurou.

A Selma nem vê-la por estas bandas. Diz que já ouviu falar em tubarões por estas bandas.

No regresso à Marina do Parque das Nações, uma sessão de ilusionismo, ou bolhinhas de sabão...

Cumprimentos a um barco tradicional, e a habitual palhaçada dos miúdos.

Com pena, fui levar o pessoal a Santarém e acabou um bom fim de semana com sol, barco e boa companhia.

Um fim de semana a dois

2010-07-21T07:00:00.000-07:00

Após umas breves férias em família, não sei se merecidas ou não !! o Blue Seven voltou a navegar.

Com os miúdos "despachados" entenda-se colónia de férias para o Francisco e Algarve com os tios para o Guilherme, e como Sábado é dia de formação e de trabalho, não sobrou mais do que o Seixal.

Contudo, tais palavras não devem ser consideradas desprestigiante para o destino Náutico que é o Seixal, o tempo disponivél é que não deixou outras alternativas disponíveis, afinal já eram 19:30 quando saímos da MPN-Marina Parque das Nações com a maré a descer e um vento certo de 15 nós.

A Cmd. Selma ao leme, está cada vez mais habilitada a navegar por conta própria...

Chegados ao pontão do Seixal uma cena cómico trágica, que infelizmente não fotografei, porque me preocupei logo em ajudar. Um barco na casa dos 27 pés, com quatro estrangeiros a bordo, a tentar sair do pontão à vela uma vez que o motor estava solto e trabalhar muito mal. Como se pode imaginar as cacetadas no pontão foram mais que muitas. Eu a determinada altura parecia muito mais preocupado que o pessoal.

Após tamanha cena, já a Selma estava em amena cavaqueira com um simpático casal, a Rute e o Ricardo, gostavam de ver um barco por dentro. Acabaram por ficar uma boa parte da noite a bordo, indo nós com eles a um bar do Seixal a seguir.

Para pernoitar, ficámos na poita do Golfinho, espero que não se importe destes visitantes fortuitos, já perto do canal interior. O Seixal é um dos locais mais agradáveis para fundear na zona de Lisboa, só o Sino da Igreja teima em badalar mesmo ali ao lado.

De manhã estive entretido a retirar uma rede que se enrolou no leme, que o fazia ficar mais preso e a adiantar alguns artigos da Barcos e Barco #2, deverá sair no inicio de Agosto, espero que gostem !!

Após a Selma acordar, que foi por volta das 11:00, julgo nunca a ter visto dormir tanto, fomos almoçar a terra.

Nota positiva para o serviço de marinheiro que a autarquia do Seixal disponibiliza. Esta a embarcação que nos levou de volta uma vez que o semirigido teve um problema técnico.

O Blue Seven fundeado

A saída da baía, com o pessoal mesmo ali ao lado nas belas banhocas. Não dá para descrever o cheiro a assados e sardinhas que dali emanava. Muito bom.

A viagem até à MPN foi feita na companhia do Leão Marinho III , óra com vento, óra sem vento, eu teimei ir à vela e fiz para cima de 50 viragens de bordo. A Selma só dizia mal da vida, e do livro que não conseguia ler.

Tempo ainda para visitar os patinhos residentes na MPN, e verificar que estão grandes e que se mantêm fiéis ao local.

A trabalheira do fim de semana !!

2010-06-24T08:01:00.000-07:00

A agenda para Sábado dia 19 de Junho era a seguinte;

08:00 - 09:00 Trabalho na fábrica,

09:00 - 13:00 Pós Graduação,

13:00 - 14:00 Trabalho na fábrica,

14:00 - 15:00 Almoço, onde calhar ( normalmente no Mc em frente à fábrica )

15:00 - 17:00 Trabalho na fábrica ( que a manutenção não pára ).

Só por si só a coisa para Sábado já era, digamos, composta. Pelo meio, combinamos ir levar um dos carros ao Marco, amigo de longa data chagado da Madeira e ir passar o fim de semana ao barco.
Pelo que chegado a casa, saimos de seguida para a MPN, não sem antes ter "despachado" o Gui para a Madrinha e ter convidado o meu afilhado Ruben vir passar o fim de semana connosco.

Chagados à Marina do Parque das Nações, já com a bandeira azul hasteada, prontamente avisamos o Marinheiro de serviço que íamos sair, não fosse estar previsto o fecho das comportas.

Para aqueles que julgam que as comportas são uma chatice, de notar que, desde que o BS está na MPN, nunca tivemos qualquer problema de entrada e saída, a equipa de gestão da Marina faz questão flexibilizar a abertura e fecho das comportas, e como se tal não bastasse, existe sempre o cais de espera que é bastante abrigado ao Norte, predominante para aqueles lados.

Voltando à agenda :

19:30 - 21:30 Viagem MPN até MO, Marina Oeiras ( já com o local habitual reservado telefonicamente )

00:00 - ... Jantar a bordo e Fogo de artificio, este ano lançado do pontão exterior da MO ( cortesia das festas do Conselho de Oeiras )

A Selma em bicos dos pés, para conseguir ver alguma coisa sobre a capuchana, a seguir estava a mandar vir e a pedir para a retirar.

Pelo caminho o 1º percalço, o cabo do enrolador fica preso no tambor do enrolador e no molinete ao mesmo tempo, quase dava para tocar musica quando me apercebo, um sufoco para tirar aquela bagunça toda.

O Francisco desta vez bateu o record !! nem uma vez veio cá fora ver as vistas, vai se entretendo com as revistas e com os livros a bordo.

O Ruben na primeira travessia por baixo da ponte 25 de Abril.

Para o final do dia tivemos a companhia da minha irmã e de uns amigos, descobri mais um amigo Madeirense, eu que tenho uma costela continental uma vez que as outras são todas Madeirenses ( não de nascimento, mas de coração ), pelo que passamos uma agradável noite e tivemos a companhia de mais um afilhado, desta vez também sobrinho e membro da equipa fantasmagórica :-) para passar noite a bordo.

Todos a olhar para o fogo de artificio.

Desta feita, com a saída do Gui e a entrada do Rubens e do Pedro a equipa estava outra vez formada.

Combinado ficou no Domingo sairmos cedo e irmos ver o festival aéreo de Cascais. ( a 1ª má opção do fim de semana !! )

Dormidos, cedo os pais do Ruben o vieram buscar e cedo também a minha irmã chegou para zarparmos para Cascais, indo ao encontro de um casal amigo que lá nos aguardava.

Feitos os formalismos na recepção, consultada a previsão meteorologica e a tabela de marés, zarpamos.

O Norte pelas 11:30 já andava por aqueles lados, com vento na casa dos 15 nós, decidi fazer um bordo ao largo, aproveitar a boleia de um ou dois barcos que descortinava la linha do horizonte e de seguida rumar a Cascais, pareceu-me uma melhor opção que fazer uma motorada Oeiras - Cascais.

Ainda a coisa estava calma e já o semblante era pesado entre a tripulação

Sucede que o vento aumentou bastante de intensidade, velejávamos com a grande no 2º rizo com a genoa enrolada a 20 %, já marcado no cabo a uma velocidade de 7- 8 nós, nada mau, mas sem mais nem menos vejo os dois barcos a rumar para Cascais a motor e em breve tomava a mesma decisão, pois o vento cresceu bastante, 37 nós , assim como o mar, 2.0 mtr.

Com o Francisco, meu querido membro da tripulação a vomitar, o stress aumenta, e como o que se pretende é passar um agradável Domingo em Família começo a ficar chateado com a opção tomada.

Nada a fazer, motorada a 2 nós contra 2.0 mtr de onda e 35 nós de vento constante até ficarmos sobre a protecção de Cascais, com o espectáculo dos aviões visto do mar.

Feito o check in para uma paragem de curta duração, o 2º percalço, o sinalizador acústico do motor quando o coloco em funcionamento acusa que o alternador não carrega as baterias, desligo e ligo de novo, dou uma acelerada e a coisa passa. Feito o contacto com o técnico, prontamente disse que a coisa pode acontecer, só não é normal acontecer muitas vezes, comigo é a primeira, vamos esperar que não haja próximas.

Almoço na marina de Cascais, local C17, com uma ventania de través que não facilitou nada, só á segunda é que foi.

Após o almoço, em boa companhia, cedo começamos a pensar em regressar, ai começaram as deserções pelo que tive a como tripulante e homem do leme o Luís, meu cunhado e como conviva também um homem do mar o amigo Bock. se não se escreve assim, pelo menos prenuncia-se !!

O Francisco já no estado normal, em cima da bóia nas brincadeiras próprias da sua idade.

A surpresa do dia foram as 3:00 horas que levamos da Marina de Cascais à Marina do Parque das Nações, com médias de 7 nós, e vento na casa dos 25 nós que para surpresa de todos se apresentou bastante constante, vá se lá perceber alguma coisa ...

Chagados à MPN, o Bock foi dizendo que se não fosse Domingo e no dia seguinte ter de ir à Madeira em negócios e a Madalena para Madrid, que tínhamos jantar pela certa! combinado pelas nossas mulheres, cada uma mais assanhada que a outra.
Respondi que era melhor esperar para ver! porque poderíamos ter uma surpresa, eu estava estoirado, e o Bock visivelmente cansado também.

Eis que acabados de ter esta conversa toca o telefone e de seguida estávamos a sair apresados para a casa do Bock que o jantar estava a começar a ser servido ... e o Brasil já jogava

O trio "terrible"

Com uma agenda destas não têm quem aguente, ainda bem que o fim de semana estava a acabar.

Para os mais regateiros

2010-06-19T09:23:00.000-07:00

Na Barcos e Barcos do próximo mês, iremos publicar um ensaio a um barco que ... , entre outras qualidades por demais evidentes, possui a característica de agradar a homens e mulheres ...

Os mais atentos vão repara nas duas janelinhas sobrepostas do salão, ou noutro detalhe que a mim agora me esteja a escapar ... e o identificar, este que é um barco que soma mil e um detalhes.

Três em um

2010-06-16T09:18:00.000-07:00

Já é tempo de pôr a escrita em dia. Prometo fazer um verdadeiro três em um, ou será melhor chamar-lhe um quatro em um! Pois para o fim reservo-vos uma surpresa fantasmagórica !!!

Fim de semana de 30 de Maio

Ficou combinado com o Tio Luís e a minha irmã levar a rapaziada cá de casa à Marina de Oeiras, local mais perto da casa destes, pois iriam com eles ver os Black Eyed Peas, será assim que se escreve? fica escrito

Julgamos que a tarefa seguinte se avizinhava árdua, convencer o Gui a fazer a viagem de barco da MPN - Marina Parque das Nações à MO - Marina Oeiras.

Contudo, os miúdos reservam sempre agradáveis surpresas e esta foi uma delas. O Gui aceitou logo à primeira e sem hesitações. O medo e a insegurança começa a passar, levou algum tempo, mas com jeito e alguma paciência lá vamos levando a coisa.

A Selma começa a fazer as manobras com o Blue Seven, e até se sai muito bem.

Com a maré a favor até à ponte 25 de Abril, mantivemos uma velocidade razoável. A partir daí, o motor deu uma ajudo ao vento fraco, mudando sucessivamente de quadrante, motivo de umas comunicações via VHF com o Galhofas, que nos acompanhou nesta viagem.

Almoço a bordo do BS para o pessoal do concerto e almoço a bordo do Galhofas para os restantes, com o menu a cargo da Selma, para os concertistas um franguito assado à maneira e para os velejadores o famoso "Cucus" à moda do BS, que já começa a fazer parte da rotina.

No regresso, nada a assinalar, a não ser claro está a bela nortada com a térmica a fazer as refregas chegarem aos 20 / 25 nós.

Entrada e respectiva atracação na Marina do Parque das Nações a cargo da Selma com o apoio dos prestáveis marinheiros.

Feriado de 10 Junho.

Após alguma indecisão quanto ao destino a dar a este dia, acabamos por ficar por Lisboa e como tinha prometido a algum tempo um passeio com os amigos Carlos e Nuno, lá acordamos sair no 10 de Junho.

O Nuno, sempre dado às jogatanas de futebol, foi ter connosco às Docas, local onde acabamos por almoçar, regressando de seguida à MPN para nos reunirmos com a restantes famílias e irmos todos jantar no Parque das Nações.

Carlos ao leme.

Belo almoço a bordo, composto por carne de Javali temperado e assado pela nossa Cristina (mulher do Carlos)

Já com o Nuno ao leme, a coisa aqueceu, não sei se do vinho se do vento. !

Chegados à MPN tínhamos as respectivas famílias à espera e fomos jantar, que mais se pode querer.

Fim de semana de 13 de Junho.

Passado o Sábado em Santarém na companhia da família e amigos, viemos pernoitar ao BS e após as habituais passeatas dos miúdos, entenda-se jogos de futebol e patins em linha, lá acabámos por sair por volta das 11:00 com destino Lisboa.
Para toda esta aventura, tivemos a companhia do Tiozinho Pedro.
Ainda houve tempo para uma estudadéla por parte do Franças e da mãe, porque o 5º ano está a acabar e é altura de manter a matéria em dia. Ainda bem que não era matemática, porque essa está a cargo do pai.

Grande estudo do Franças.

O Gui já aceita a coisa sem qualquer reticência, e no regresso com vento na casa dos 15 nós e com algum adornanço não se incomodou muito.

Gui na sua primeira saída de patins em linha.

Valente Pedro Tracana ao leme.

Mais um dia passado de forma divertido, que nos faz ficar felizes e nos retempera as forças.

E, por fim o aguardado e prometido momento fantasmagórico.

Isto dos barcos têm muito que se lhe diga..... basta dar largas à imaginação.
Esta é a versão criança, a versão adulto fica para depois :-) da meia noite !!

O fim de semana de 15 e 16 / Maio

2010-05-21T06:40:00.000-07:00

Aos poucos tenho me vindo a atrasar na redacção das minhas crónicas, chamo-lhe diário de bordo electrónico, não que me faltem temas ou saídas no Blue Seven, por vezes simples almoços, talvez pela falta de tempo, talvez seja da crise que a tudo e a todos afecta. Talvez seja da Pós Graduação que me está a levar o tempo todo, esse, que já não era muito.

No passado fim de semana dia 15 e 16, tinha tantos, tantos planos que os dias da semana inteiros não deviam chegar tudo. Claro que tudo o que diz respeito a fins de semana para mim e para outros iguais estão invariavelmente relacionados com o mar ,e para mim com o Blue Seven em particular.

Os planos iam desde ir passar o fim se semana inteiro a Cascais e aproveitar para tirar umas fotos para a revista que colaboro, a ir somente no domingo para assistir in locco à última regata. Dormir fundeado, dormir na Marina, dormir ao largo, ... a sair no Sábado de manhã e fazer a bóia de espera e voltar para trás, bem um sem numero de planos e ideais.

Feitas as contas acabamos por ir dormir à MPN, um espanto de sossego e bem dormir a bordo, eu que qualquer barulhiho me incomoda e acorda, jantámos com os nossos amigos "Galhofas" como carinhosamente apelidamos a família Santos proprietária do Galhofas. A Selma, sempre atarefada, acabou por ir para casa, coisas de festas ( dos miúdos ) e de cabeleireiros ( das graudas ) e eu, sozinho, mas nada chateado, fiquei a acabar de ler a "Vida num sopro" e a aguardar a vinda do Cmd. João, feliz da vida para a volta de fim de semana.

Já no Domingo foi dia de "rumar a seco" até Santarém e prestar algum apoio familiar, que tão bem sabe a pais, filhos e irmãos.

A registar a companhia durante todo o fim de semana do "simpático" Farrusco, mascote da escola do Gui, que têm a particularidade de ir passar todos os fins de semana com um menino diferente e que se faz acompanhar de um livro de "Acta" onde são registadas todas as actividades desenvolvidas em conjunto.

O Farrusco nas mais diversas tarefas náuticas.

Quanto a saída de Sábado, o vento apresentou-se verdadeiramente incerto, ora de NW ora de N, de 3 a 33 nós. Sorte foi que rizamos de imediato a grande, para o 1º rizo e a descida do Tejo foi feita com alguma excitação ora pela inconstância do vento ora pela inconstância da sua direcção.

Desta vez passei o leme de imediato ao João, que até têm mais jeitinho para coisa que eu. O que gosto mesmo é da azafama das velas, não seja este o pouco desporto que ainda pratico. As pranchas de WindSurf lá vão de vez em quando ao Guincho, mas as costas logo começam a ter vida própria, fruto das duas hérnias discais. Não me canso de pensar no "nosso" navegador Olímpico Madeirense, João Rodrigues que comigo começou a andar de WindSurf na baía do Funchal e passado estes anos todos ainda se aguenta à bronca.

O bordo de regresso à MPN, foi feito ao final do dia com ventos na ordem dos 30 nós que nos obrigou a por o 2º rizo e desta forma a navegar com mais conforto, todos adornados, mas com algum controlo

A Nortada veio para ficar e o jeito é estar preparado para lidar com valentes orçadelas e alguns sustos à mistura.

A semana vai ser para fazer uma revisão ao motor, de começar a pensar na tripulação para a viagem á Berlenga em Junho e mais tarde em Julho a Sines.

Ainda existe a hipótese de ir ao Porto Santo, a ver vamos, como diz o cego.

Aquilo a que chamámos de Submarino. Será que estão a chegar às peças !! pensamos nós.

O Galhofas na MPN - Marina Parque das Nações

2010-04-30T05:08:00.000-07:00

No fim de semana de 24 e 25, tivemos a companhia do Galhofas e da sua simpática tripulação que connosco foi ter à MPN.

Passada a noite de Sábado para Domingo, cedo saímos para o Seixal, seriam 10:30, não sem antes ter preparado o HMIV, nova bateria e 20 Ltr de gasolina, para o Pedro levar para a Marina de Cascais, seu local habitual de amarração.

Saida do Galhofas da MPN.

Selma ao leme.

As habituais graçolas dos miudos, nesta fase ando a fazer tudo por tudo para o Gui levar a coisa na desportiva, não forço a andar à vela, se andar de barco já não é mau !!

O Francisco, já com outra idade lá vai fazendo o jeito e com o bom tempo até se vai divertindo a bordo.

Com a maré práticamente cheia, optei por tentar fazer um atalho. E como quem se mete em atalhos mete-se em trabalhos, calhou-nos a nós a trabalheira e o Stress da situação.

Quando tentávamos cruzar do canal do Barreiro para o canal do Seixal, apesar de ir sempre a olhar para a plotter, fomos de encontro a um baixio, deve ser bem conhecido pois até tem uns paus ao alto para os mais distraido não cairem na ratueira.

Voltamos rápidamente para trás e uma vez que estavamos no canal do Barreiro seguimos práticamente até ao final do mesmo, afim de dar tempo para a maré subir ainda mais, decorria uma regata de optimist.

Sabendo préviamente que não existe passagem entre os canais e estando praticamente maré cheia, tentámos passar entre os dois canais. A coisa parece fácil contada, ..., eu olhando constantemetne para para o GPS/Plotter a Selma ao leme e os miudos já fartos e a rezingar de andar a passo de caracol, lá conseguimos uma brecha e conseguimos passar, à rasca é certo, que é como quem diz +/- 1,0 mtr de água, mas que passamos passamos.

Chegados ao Seixal, todos transpirados da Stresseira do momento anterior, paramos no pequeno cais com a ajuda dos marinheiros locais, almoçamos a bordo e demos a habitual passeata.

A molhada no Seixal

A miudagem a almoçar

O Seixal com a maré cheia

Tivemos a companhia do António do Beagle que também lá tinha ido almoçar, mas por breves momentos porque estava de saida.

No final do dia, foi tempo de combinar novas saidas em conjunto e de despedidas.

O Gui ao leme com o canal do Seixal por trás.

A Selma "entretida" com os miudos a estudar e a por a leitura em dia, sempre foram cerca de duas horas de estudo, nada mal !!

Sala de estudo no Blue Seven.

Eram cerca das 18:00 quando nos cruzamos com a frota ANC que tinha ido a Alhandra para a regata do 25 de Abril, pelo que me contaram muito participada e animada.

Chegamos à MPN pelas 18:30, onde como é habitual tinhamos um marinheiro para ajudar na manobra.

Cruzeiro a Tróia

2010-04-08T01:54:00.000-07:00

Inicialmente tinha pensado ir a Valada, estava a ficar com saudades da paz e sossego da pitoresca vila Ribatejana, não seja eu natural de Santarém, pois já o ano passado não tinha ido. Na altura tinha o Beagle em Alhandra e vi a frota toda a passar rio acima, mas no último momento alterei os planos e rumei a Lisboa.

Contudo, à medida que o dia se foi aproximando, comecei a ver que a grande maioria iria para Tróia e estando a ficar cansado de sair em águas abrigadas, comecei a ficar com vontade de mar, e a ideia de rumar a Tróia foi ganhando consistência, até porque a Selma tinha combinado com uns amigos passar o fim de semana em Tróia.

A previsão era de pouco vento na sexta de quadrante NO e NNO no Domingo, ai já com vento de 15 nós, nada de especial pensava eu.

Assim, e como só podia fazer a viagem na sexta-feira, pedi à ANC que quando aparecesse por lá alguém nas mesmas condições que me pusessem em contacto para fazermos a viagem junto.

Logo, a simpática Teresa da ANC ligou e me pôs em contacto com o Luis Santos, feliz proprietário de um Dufour 35 de nome Galhofas, barco muito interessante e com uma silhueta muito bonita.

Para meu espanto o Luis tem vindo a recuperar o Dufour, fazendo melhoramentos muito idênticos a alguns que também já realizei, dá muito gosto conversar com alguém que mete mãos à obra num barco, não haja dúvida fica-se com um conhecimento profundo do barco.

A viagem começou com uma deslocação à Marina do Parque das Nações na Quinta-Feira por volta das 18:30, para colocar o BS no lado de fora das comportas, e a saída ficou programada para as 07:00, na companhia do primo Sérgio, que não largou o leme durante toda a viagem.

Por volta das 08:00 entramos nas docas, ainda se ouvia o “barulho” de um dos bares, ai fizemos as necesárias apresentações, tomámos um café a bordo do BS e rapidamente saímos para o mar.

Porta aviões Charles D´Goule, de bandeira Francesa.

A silhueta do Dufour 35. Um classico é sempre um clássicos, muitos de novos de vão tornar velhos e estes mantên-se como os Clássicos.

O cabo Espichel pelo través de bombordo.

O enfiamento das balizas de Setúbal.

Aproximação a Tróia. Com uma prova do campeonato regional ANC.

No regresso, previsto para Domingo pude contar com a presença do Pedro que fez o favor de vir do Porto na véspera, ir jantar a Cascais e ainda arranjar tempo para estar em Tróia antes de nos termos levantado. É obra ou não...

Saímos por volta das 09:00, com o Galhofas à frente, combinamos irmos mantendo o contacto até porque as condições do mar e o vento prometiam, como acabou por acontecer.

Assim que saímos do enfiamento das balizar de Setúbal , o vento que até ai estava pela alheta de estibordo, na casa dos 15, 18 nós, passa para o través e sobe para uns consistentes 18 – 20 nós, com picos de até 28 nós. Ai a coisa aquece, e por mais que quisemos, não dava par manter um rumo constante, de quando em vez a bela orçadela, pano a mais, pouca antecipação, azelhisse, fosse o que fosse os esses sucediam-se.

Nessa altura, e porque as condições se alteravam, tentámos várias vezes estabelecer contacto com o Luis do Galhofas, mas nada, ninguém nos respondia de volta ou então respondia-nos outro barco que não o pretendido.

Nessa altura, íamos inseridos no meio de três barcos, cada um maior que o outro, todos na casa dos 40 – 45 pés e que apresar de já termos rizado a grande para o 1ª rizo e enrolado a genoa cerca de 15 %, aguentávamos o andamento indo sempre á frente da frota.

Com a aproximação do cabo, a coisa ficou ainda mais "engraçada" e apresar de termos rizado para o 2 rizo, e enrolado a genoa cerca de 30 %, as ondas de proa e o vento já constante na casa dos 25 nós, animaram a tripulação e íamos os dois de sorriso de orelha a orelha.

Nessa altura, penso que fizemos uma opção errada, como a coisa estava tão boa fizemos, como cerca de 7 barcos um largo para fora, de tal maneira para fora que quando demos conta estaríamos a cerca de 20 milhas da costa, mas mesmo assim abaixo do bujio, pelo que a determinada altura metemos um pouco de motor até à entrada da barra, ai com o vento de través com 20 nós foi desligar o motor e entrar em Lisboa.

Estabelecemos contacto rádio com o Galhofas que logo após o cabo, ligou o motor o e chegou cerca de uma hora antes, estávamos a passar a bóia 3 junto ao Bujio.

Logo informámos a MPN que estávamos ligeiramente atrasados, não fossem as comportas estarem fechadas e chegamos por voltas das 18:00.

A resposta foi pronta e fomos informados que as comportas aguadariam pela entrada do BS e que estaria um marinheiro à nossa espera.

Foi um fim-de-semana preenchido, cansativo, até porque tive de vir trabalhar no Sábado, mas deu para tirar algumas conclusões sobre o BS no mar e aprender mais sobre o barco.

A familia Lopes

2010-03-22T06:02:00.000-07:00

Dia 14 foi dia de apresentar o BS à familia Lopes, habitual companhia no tempo do Beagle e não só, e que até então não tinha tido oportunidade de conhecer o Blue Seven.

Feitas as habituais apresentações a cargo da Selma, logramos uma pequena saida da Marina do Parque das Nações. Foi1ª vez que o Guilherme aceitou andar de barco, ainda não tinha sequer andado à vela no Blue Seven, isto porque apanhou um susto no Beagle, faz agora um ano.

E como é pequenino o melhor é não forçar e dar tempo ao tempo, esse que cura tudo.

Acompanhamos a regata dos pilotos um pouco, vendo-os a rondar a boia mais a montante e a içar assimétrico no bordo de descida do tejo.

Que inveja que me deu, estava um dia muito bom, vento qb e sol a valer, que nos fez vir todos para o convés, alguns até de manga curta.

Chegamos, mesmo a horas de confeccionar o almoço e de passarmos uma belissima tarde entre amigos.

Os miudos entreteram-se a apanhar peixes de um lago que está mesmo à entrada da marina, pelas contas, seriam ao todo 57 peixes que depois de apanhados com pão, regressaram para o seu lago.

Bricolagens no Blue Seven

2010-03-18T07:29:00.000-07:00

Quando se adquire alguma duas coisas podem acontecer, ou acertamos 100%, ou ficamos a pensar que alguns detalhes poderiam ter sido feitos de outra forma, de uma outra maneira. O acto de criar qualquer coisa é sempre um processo "conflituoso" pois duas cabeças pensão e pensarão sempre de maneira diferente. Muitas vezes até a mesma cabeça pensa de forma diferente, basta partir de pressupostos diferentes e já está, a conclusão também vai ser diferente. Quanto aos construtores de barcos, estes devem de olhar a tendências e enquadrar as características notáveis de cada barco a essas tendências ou para esse cliente "alvo", indo ao encontro do geral e não do particular. Sendo que será sempre mais fácil criticar que criar!!

De todos os barcos que já possui, todos levaram um constante upgrade, a coisa para mim é inerente ao facto de ter um barco. Desta forma estou constantemente a estudar melhorias e alterações que fazem que passado algum tempo, alguns barcos pouco tempo, já tenham como que uma marca minha.

Por diversas vezes me passou pela cabeça construir um barco de raiz, e só o não fiz porque, apesar de tudo, gosto ainda mais de velejar que bricolar.

Desta forma, o Blue Seven não fogue à regra e assim que o adquiri comecei logo a congeminar um conjunto de melhorias para o adaptar às minhas necessidades, apesar de já se apresentar muito completo.

No interior

Colocação de iluminação no porão
Foi das coisas que me chamou mais a atênção no inicio, foi a ausencia de iluminação do compartimento do motor, assim foi a 1ª coisa que pensei e instalei. Uma pequena lâmpeda fluorescente, com um interruptor de IP adequado, para ligar e desligar a iluminação assim que se abre o capot do motor ( que integram as escadas de acesso ).

Aplicação de chapa em inox na tampa inferior do logas.

A tampa exterior estava ligeiramente queimada, é natural ver isso noutros Bavaria, basta um pequeno descuido e a tampa vai para a sua posição e se o fogão está ligado o resultado é logo uma chamuscadela.

Quinei uma chapa inox que não sei bem a espessura e depois de abrir os recortes das ferragens de fixação à bancada e ás outras tampas, foi colada com cola Patex e rematada com sicaflex.

A coisa resultou muito bem, parecendo vir de fábrica e já foi ensaiada nas piores condições num dos famosos chás das 5 no tenebroso mar da palha, altura em que quando dei conta a tampa estava para baixo e o lume chegava a ela. Resultado, nada de mais aconteceu e fiquei a pensar que valeu o esforço.

Placard para colocação de dispositivos de segurança e outros.

Não sei onde o vou colocar, se nas locas exteriores, fixos à parte ( porta ! )que se eleva para dar acesso à loca ou se no interior da loca. Em alternativa existe a possibilidade de o fixar no interior, "escondido" dentro de um armário.

Aceito sugestões !!

Colocação de TFTcom alimentação 220 V e cabo video.

Foi com o intuito de criar algumas condições e incentivo para os rapazitos lá de casa que montei este equipamento, a julgar pelo queixume deveria ter instalado dois !! pois apesar de ter um braço que permite inclinar em todas as direcções é difícil, se não impossível, ficarem os dois a ver em perfeitas condições devido aos reflexos.

Falta a antena TV que penso instalar no verão. Estando no interior tudo pronto para receber o cabo de tv. Em relação ao DVD, está junto à mesa de cartas, sendo um equipamento portátil é fácil de arrumar após utilização.

No Exterior

Suporte à proa para pau de Spy

Após alguns copianços e visitas a barcos similares, mas fundamentalmente estudar qual a melhor posição para a sua correcta utilização e fixação às ferragens e apoios existentes, lá encontrei a forma ideal da "peça".

Foi construído em INOX 316, com protecção para o pau em nylon, que se apresenta como melhor material para maquinar que o teflon. ( a parte branca ) da coisa.

Aproveitei a furação existente do reforço da proa para fixar o acessório e só tive de colocar uma anilha de cerca de 3 mm para compensar a excessiva inclinação que o reforço de proa possui, pois ao introduzir o pau de spy a parte de trás deste batia na zona da loca da ancora.

A seu tempo ( se calhar já amanhã ) irei tirar as medidas para fazer um suporte adequado e retirar a anilha.

Pau de Spy

Em relação ao Pau ed Spy, também invenção caseira , utilizei uma vez mais um tubo de Inox 316 com duas terminações maquinadas em nylon, que possuem dois furos passantes e por onde "trabalha" a escota.

O que está na calha !!

Sistema de aspiração central.

A coisa parece meia louca, mas quando passar à prática, será leve e bastante util.

Haverá quem pense que mais valia comprar um aspirador sem fios !! e se calhar até tem razão.

Colocação de dois molinetes

O barco já vem preparado de fábrica para esta opção.

A ideia é reenviar a escota da grande para ambos os bordos, tipo German System, dá muito geito para quem quer navegar com tripulação reduzida.

Afinação do carrinho da grande.

Reenvio para o poço dos cabos de afinação do carrinho da grande.

Colocação de antena TV

Vou aproveitar o cabo do VHF como cabo guia e passar um cabo novo para o VHF e um cabo de TV.

A operação vai ser feita no verão quando o barco subir a seco, lá para Outubro.

Colocação de Cooper Coat

Já anteriormente apliquei este tratamento anti-osmose e antifouling e apesar de dar muito trabalho o resultado final é fantástico. 10 anos em que a única coisa que se torna necessário fazer é subir substituir zincos ( que se desgastam muito mais rápidamente ), limpar a jacto de agua e voltar a descer.

Já aprecei o CooperCoat directamente na fábrica ( Inglatera ) necessário para o Bavaria 36 e com a actual valorização da Libra fica em 800 €, entregues em Portugal, preço semelhante só ao antifouling "normal".

Nessa altura conto retirar todos os passa cascos e o lema, afim de aplicar correctamente o CooperCoat.

Instalação de dois cunhos a meia nau.

Também já com local apropriado para instalação, será fácil montar e vem permitir aliviar ios cunhos da proa e da popa.

Muito mais teria para descrever, mas fica para próxima crónica de bricolagem

Por "falar " em crónica de bricolage e que tal um blogge ou coisa do género só com bricolagens naúticas !! Aceitam-se suguestões !!

Quando o azul fica castanho

2010-03-10T03:27:00.000-08:00

Mais uma saida com o Blue Seven, desta feita para além da tripulação habitual, entenda-se eu e o João, tivemos a presença de um simpático casal que nos acompanhou nesta saida Domingueira.

Aproveitamos os poucos raios de sol que o dia nos reservou e desde logo notamos que o tejo estava castanho, tal a quantidade de lama que as recentes cheias transportam para o leito do rio e que os detritos eram mais que muitos, alguns a bater de forma audivel no casco do Blue Seven.

No regresso, com vento de quadrante SSE na ordem dos 10 nós, deu para içar o assimétrico e dar uma bela velejada tejo a cima em direcção à MPN- Marina Parque das Nações, onde como habitalmente fomos recebidos com toda a simpatia e profisionalismo da equipa de marinheiros.

2010-02-17T06:43:00.000-08:00

Com organização da revista doBarco e os apoios da MPN ( Marina Parque das Nações ), ANC ( Associação Nacional de Cruzeiros ), e da Secção de Vela do Alhandra Sport Club, no passado fim de semana, realizou-se um Cruzeiro entre a MPN e Alhandra.

O programa, incluía um Cocktail de boas vindas aos participantes no Sábado, que conforme se pode ver na foto, foi muito participada, servindo para os elementos da organização e os diversos participante se conhecerem e trocarem experiências de interesse comum.

Disponível, esteve o Honda Marine IV e o auxiliar do BlueSeven com um pequeno motor eléctrico, gentilmente cedido, para que se pudesse comprovar que os motores eléctricos começam a ser uma alternativa aos “normais” motores de combustão.

Não estando incluído no programa "oficial", após o cocktail, a grande maioria dos participantes foi jantar num simpático restaurante junto da MPN.

No Domingo, pelas 10:30, foi a vez de nos fazermos ao caminho, o Fulo ( Trimaran habituado a estas andanças ) e o BlueSeven foram à frente, abrindo caminho no sempre incerto mar da Palha. Saiu igualmente o auxiliar do BlueSevan com o valente Paulo ao leme na expectativa de alcançar Alhandra. Ficou pelo caminho, mas valeu a pena.

O vento ajudou, na casa dos 15 nós, e tirando um quase encalhanço, a viagem decorreu sem precaussos, servindo até para ensaiar umas bolinas bem serradas com o João ao leme.

Uma vez em Alhandra, a bateria do motor do BlueSeven não quis colaborar ( já antes tinha dado indícios que alguma coisa não estava bem ), tivemos assim de contar com a ajuda do Honda Marine IV para parar o BS, ficando o resto da frota algo confusa com as manobras. Com cada um por sua conta para a manobra de atracar, com a maré a encher e a alguma falta de experiência dos Skipper´s nestas condições é fácil de perceber que a coisa momentaneamente ficou confusa, mas tudo fica bem quando acaba bem.

Fomos todos almoçar no simpático restaurante “Voltar ao Cais”. Eu rapidamente voltei ao BS para tentar perceber se a bateria, que já se encontrava à carga, correspondia.

Como, estava à carga, não houve problema, pegou à primeira, pelo decidi duas coisas, uma que na descida era a minha vez de fazer leme, eu que normalmente deixo essa tarefa para os outros, normalmente o João ou a Selma, e que teríamos de descer com o motor sempre ligado, porque em contrário voltaria a não pegar.

Fizemos o percurso sem incidências de registo, com vento do quadrante Este na casa dos 15 nós, chegando momentaneamente aos 20 / 25 nós junto ao “mar da palha”. O João, lá fez os possíveis para corresponder e correspondeu, navegando o BlueSeven com toda a segurança e rapidez.

A entrada da MPN, foi talvez a mais complicada que já efectuamos, deu para perceber que com a vazante e vento de Este, ficam reunidos os ingredientes para que se tenha de ter a máxima atenção possível. Aconselho a que nestas condições, a aproximação seja feita de jusante para montante, colocando o barco desta forma contra a corrente, coisa que não fiz o que dificultou a manobra.

Uma vez na MPN, a habitual boa disposição e profissionalismo da equipa, ajudando prontamente na manobra.

Em Alhandra, ficaram mais dois dias quatro barcos. Que se fizeram ao caminho na segunda-feira, vindo ainda para a MPN dois deles, que se juntaram a mais duas embarcações na noite de Segunda para terça-feira, dia que os mais resistentes saíram da MPN para regressar aos seus postos habituais de amarração.

Foi um fim-de-semana intenso sem dúvida, onde acabei por retirar algumas conclusões.

Qualquer organização, por muito simples que seja o evento, por muito que queiramos controlar os detalhes, por muito que desejemos que as coisas corram bem, existe uma grande incerteza quanto ao fracasso ou ao sucesso.

A avaliar pelos comentários, desta vez correu tudo bem. Esperemos que numa próxima organização da doBarco, corra ainda melhor e com maior numero de participantes.

2010-01-31T01:57:00.000-08:00

Mais um dia de barco, desta feita a ideia foi lançada pela Selma, que adepta a multidões resolveu desafiar alguns amigos para uma volta de barco. Eu, como até nem gosto da coisa, logo aceitei ...

Os convivas não se fizeram de rogados e em poucos minutos tinhamos um grupo animado para mais um dia de navegação.

Como normalmente acontece, tudo começou com um belo de um almoço, cortezia da Dnª Selma, "Cuscus com salada e um misto do que havia em casa e no barco", regado com uma boa vinhaça e em três tempos tinhamos uma mesa bem disposta.

As crianças, sempre presentes nas nossa aventuras, estiveram entretidas a descobrir mil e uma brincadeiras, desde escondidas (um pouco dificil para um barco) até aos habituais jogos de cartas, damas, e a inevitavel PlayStation.

Os três "marinheirinhos" embarcados.

Só falta mesmo o Gui, que fruto de um valente susto não quer navegar à vela, vamos dar tempo ao tempo, que logo, logo esquece. ... Ele que até é o mais "marinheiro" dos irmãos.

E voilá!!! Com a Ana ao Leme, o Humberto à proa e o Rui em todo o serviço (cabos velas e afins) lá partiram. Desta vez, eu a Olga (que enjoa com facilidade) e o meu filho mais novo ficamos em terra, com a promessa, porém, de embarcarmos num próximo passeio.

"Para os "marinheiros de terra" foi uma tarde de loucura no Vasco da gama, para onde rumaram 50% do portugueses...um verdadeiro horror..." Selma

Para o restante grupo e, segundo relatos, foi uma tarde super gelada mas muito divertida.

"De ventos, bolinas, largos e correntes ....nada sei, mas que a Ana algures apanhou um sustito com o Blue Seven a exigir mais garra...isso não mais vai esquecer." Selma

O melhor que se retira destas experiências é o valor da amizade, da partilha e a alegria da união... e mais um fim de semana sem ir a um centro comercial, e esta.